全文获取类型
收费全文 | 4311篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 3068篇 |
综合类 | 258篇 |
水路运输 | 550篇 |
铁路运输 | 412篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 53篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 266篇 |
2013年 | 257篇 |
2012年 | 375篇 |
2011年 | 371篇 |
2010年 | 298篇 |
2009年 | 296篇 |
2008年 | 359篇 |
2007年 | 178篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 181篇 |
2004年 | 152篇 |
2003年 | 147篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 80篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 76篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有4316条查询结果,搜索用时 921 毫秒
631.
1.润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后 若润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后,发动机工作时,会导致增压器转子轴承和轴颈润滑不良,温度骤升,加速磨损,特别在增压器的转速和发动机的负荷增加时,在极短时间内会造成轴承损坏和烧结。引起润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后的主要因素有:选用的润滑油粘度过高或过低;机油泵内漏量过大;机油滤清器部分堵塞或各管口接头渗漏:曲轴箱内润滑油量过少;发动机工作温度过高或过低; 相似文献
632.
汽车是重要的交通和运输工具,汽、柴油是其主要的液体动力燃料。据不完全统计,目前全世界每年消耗车用汽油约8亿t,车用柴油需求和消费量也逐渐增加。 目前我国汽车保有量已达1000多万辆,车用燃料(汽油和柴油)生产和消费一直处于增长趋势,一些大城市和汽车密度较高的地区汽车废气污染越来越严重。 随着车辆和燃料消耗的不断增加,由车辆废气引起的大气污染日趋严重。为了减少污染,保护环境,从燃料本身来说,车用汽油经过低铅、无铅后,已开始向新配方汽油 相似文献
633.
指出了提速机车的行驶风速已达12级强台风,提速对机车涡轮增压柴油机增压压力的不容忽视;分析了行驶风速与绕流机车气流压力的关系;探讨了提速对涡轮增压柴油机增压压力影响的途径,并以能量守恒、质量守恒为依据,导出了行驶风速对增压压力影响的关系式。 相似文献
634.
目前全国桑塔纳轿车的保有量达50万辆,如果不解决好大量在用桑车排放问题,势必影响我们的生存环境,这个问题应该引起重视。经过几年来的分析研究,了解到影响桑车排放的有关因素及解决方法如下: 相似文献
635.
636.
637.
638.
639.
640.
以6102QA 型柴油机与 GJ70和 H2A 型增压器的匹配为例,分析了增压柴油机的匹配特性和对不同海拔高度的适应性,最后,指出了尚存在的问题。 相似文献