循环荷载下粉质粘土塑性变形的数值模拟研究

利用有限元程序ABAQUS建立动三轴试件的三维有限元模型,在经过试验验证的基础上,进一步用数值模拟的方法,研究了粉质粘土在循环荷载作用下的塑性变形与循环应力幅值、围压、频率、加荷周数和不同加载波形等影响因素的关系。     

振动频率对饱和软粘土动力特性影响试验研究

通过对杭州饱和软粘土进行动三轴试验,研究了振动频率对软粘土动力特性的影响。试验结果表明,随着振动频率的增加,孔压比与双幅动应变均降低。以10％双幅动应变为破坏标准得到了不同振动频率下,软粘土的动强度曲线。随着振动频率的增加,土体动强度增加,但当振动频率等于0．5Hz时,动强度增加幅度减小。     

高低温供油循环测试系统的开发和研究

针对发动机燃油分配管总成的开发验证,阐述了一套模拟整车工作温度变化的试验设备.文章主要介绍了设备的控制策略和配置.设备的开发对发动机燃油分配管总成以及整车供油系统的开发验证都有着极其重要的意义.     

一种预测材料单轴饱和棘轮应变的本构模型

通过大量单轴棘轮实验,研究了均值、幅值、峰值和谷值应力对304不锈钢的饱和棘轮应变的影响规律以及棘轮历史对材料棘轮饱和变形状态的影响。结果表明,均值、幅值和谷值3种应力参量两两之间构成制约棘轮变形的二元参量,峰值应力与饱和棘轮应变之间在不受均值、幅值和谷值应力影响的单调函数关系,因而峰值应力是导致材料正向棘轮变形的根本原因。根据这一现象,提出了棘轮门槛应力值σrth和棘轮应力σr的概念,建立了基于单参数控制的、用于饱和棘轮应变预测和饱和棘轮本构模型SRM。实验发现,先前低循环应力水平下材料棘轮行为对后继高循环应力水平下的饱和棘轮变形无影响,进而提出了单试样法,利用该方法来确定SRM本构模型材料参数只需1-3个试样。基于单试样法建立的SRM模型用来预测在独立加载工况下304不锈钢试样的饱和棘轮应变,其安全因子介于1-1.3之间。σ     

浅谈九华山索道线路设备的更新和改造

章通过对国产单线脉动循环车组式索道线路设备的更新和改造,分析了国产同类索道在设计、制造、安装中存在的技术问题及其改进方向,总结了经验,可供有关设计制造、安装单位和其它类似型式的索道参考。     

基于OBE教学法联合PDCA在汽车类课程改革与实践应用

针对传统的灌输式教学法导致学生厌学,课堂教学效果差的问题,提出基于PDCA循环联合OBE的教学法来组织课堂学习。以汽车类专业课程《车辆零部件拆装与修配》课程教学为例,设计了基于OBE的课程教学内容,通过计划、实施、检查、处理四个阶段,组织课堂教学,检查学生学习效果,利用现场教学对比,结果显示,学生学习积极性、主动性高,专业知识加强,学习成绩显著提高,学生对课程的教学改革整体满意度提升。     

居民住宅小区供热系统优化改造一例

大连市沙河口区某住宅小区是2001年开发建设的.小区建成后,热网运行存在许多问题,供暖水平较差;热网系统水利工况失调,系统漏损严重.2005年初,作者对该住宅小区供热系统进行改造,经改造,系统得到优化,解决了部分热用户温度不达标的问题,使整个系统能够合理、稳定地运行,同时节约了能源.     

新款奥迪A4轿车2.0T FSI发动机结构与功能(下)

3．发动机在超速运行状态时的循环控制在发动机超速运行状态时．如果节气门关闭了．那么由于存在着增压压力．所以会在压缩机壳体内产生背压。这个背压会显著降低压缩机转子的转速．这会导致增压压力下降。为了避免出现这种情况．一个电动装置会打开涡轮增压器循     

海底管道补口用四喷头除锈系统研制

海底管道补口施工第一道工序为表面除锈,国内成熟的补口喷砂除锈装置多采用双喷头系统.海底管线多在大型铺管船上安装,施工效率高,对于大口径管线,双头除锈装置制约管线铺设效率;研制的24英寸四喷头自动除锈设备,通过设计的多喷头镰刀式安装结构、L型连接的摆动电机实现四喷头同时动作,经过调试和效率评定,实现3 min内完成除锈目...     

基于LSTM与注意力机制的船舶航迹预测模型研究

在内河通航船舶数量不断增加和通航环境日益复杂的情况下,为充分挖掘海量AIS数据中的价值信息,针对内河船舶航迹预测中的精度和可靠性问题,应用循环神经网络方法,提出了一种结合深度学习注意力机制(At-tention Mechanism)和长短期记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)的船舶航迹预测...