基于PCA-GRU的轻型汽油车NOx排放预测

为建立一种轻型汽油车NOx排放预测模型,在昆明市内采用便携式车载排放测试系统（Portable Emission Measurement System,PEMS)对一辆轻型汽油车进行实际行驶污染物排放（Real Drive Emission,RDE）测试;利用主成分分析算法（Principal Component Analysis,PCA）对影响轻型汽油车排放的特征参数进行降维,将降维后的数据作为门控循环单元神经网络（Gated Recurrent Unit,GRU）的输入,建立基于PCA-GRU的排放预测模型,对轻型汽油车的NOx的排放量进行瞬时预测。结果表明,PCA-GRU模型对NOx的预测结果的平均绝对误差为0.133mg/s,绝对系数为0.88,相比于单一的GRU模型,分别提高了42.4%和8.6%。该排放预测模型可以实现对轻型汽油车NOx排放较准确的预测,具有一定的工程价值。     

公路高填方路基软岩填料试验研究

以某公路工程高填方路基试验段为例,采用试验研究方法,就软岩填料的矿物组成、工程性能、压缩性能和抗剪强度等进行了系列试验。研究表明：软岩填料主要由黏土矿物组成;饱水条件下的软岩软化系数要高于干湿循环作用下的软化系数;压实度为0.96时的软岩压缩系数随着干湿循环作用基本保持不变;软岩的抗剪强度在前6次干湿循环作用下减小幅度更加明显,6次以后基本趋于稳定。     

中集集团捐赠的集装化组合校区在汶川落成

2008年8月29日，由中集集团捐赠的汶川县雁门中心学校集装化组合校区正式落成并投入使用。集装化组合校区按照国际标准，采取国际先进的集成化、模块化、标准化理念，采用工业化生产模式，创造高效、环保、节能、安全并可循环使用的新型建筑，是我国第1个集装化组合校区。该校是汶川县灾后重建的第1个半永久性学校，建筑标准超过震前水平，其首创性、独特性对于灾后重建具有重要的借鉴意义和示范效应。     

德基机械厂拌热再生技术交流会在沈阳召开

德基机械于2011年4月2日联同沈阳中迪鼎盛商贸有限公司在辽宁沈阳主办了一场厂拌热再生技术交流会,会议以＂推广路面循环利用技术——厂拌热再生技术＂为主题,介绍了厂拌热再生的生产工艺及原理等。来自辽宁省公路部门的百余名代表参加了会议。     

各类生物质废物在高固体混合厌氧消化系统中的优势营养组分互补机制及其对过程代谢产物的影响研究

有关生物质垃圾中、高温高固体厌氧消化技术，我国长期以来并未受到重视，研究大多均限于实验室研究和一般工艺条件的探讨。国家是在2006年以后，面对日愈突出的资源环境与发展的矛盾，才逐渐将开发生物质再生能源与开发其他可替代／再生能源提到国家战略高度予以重视。     

属于有向循环的模的刻划及预投射划分的某些性质

对一个模属于有向循环给出判断和深刻的刻划，且讨论了预投射划分的某些性质。     

大秦线重载列车运行仿真计算研究

针对大秦线的实际情况,通过建立重载列车运行仿真计算模型,研究大秦线不同编组重载列车的牵引、制动等技术参数,为大秦线组织重载列车试验、制订合理的操纵方法和保证列车安全、可靠、正点、高效、节能运行提供技术依据.仿真计算表明采用LOCOTROL技术,运用合理的操纵方法,按照SS4型机车(1 2 1)和(4X5000t)编组方式以及HXD1机车(1 1 0)编组方式牵引2万t组合列车,均能够满足大秦线运行时分以及长大下坡道对循环制动再充风时间的安全性要求.采用HXD1型机车(1 1 0)编组方式牵引2万t列车的最大纵向力比SS4型机车(1 2 1)编组方式的稍大,紧急制动最大纵向力一般在2000 kN以下,常用全制动最大纵向力为1000 kN左右,均有一定的安全裕量.仿真计算结果与实际试验结果相吻合,为大秦线成功开行2万t级重载组合列车提供了技术支持.     

武钢进口铁矿石的运输问题

重点论述了宁波北仑港中转武钢进口铁矿石的运输现状及存在问题，并提出了改进运输组织的建议。     

康明斯柴油机油底壳进水的原因

汽缸穿孔康明斯柴油机采用无套缸体,汽缸外壁直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷汽缸的外表面,会在汽缸外表面形成穴蚀及汽蚀现象长期如此下去,会使汽缸外表面的迎水面出现较密集的凹坑,严重时会使汽缸穿孔,冷却液便由此进入汽缸,并渗入柴油机油底壳内。机油散热器损坏散热器芯由一排铜管组成,冷却液在散热器芯铜管中流动,机油在管外循环。