常州智慧公交获评“省绿色循环低碳示范项目”

近日，常州智慧公交运营管理信息化系统被江苏省交通运输厅评为“省交通运输行业第二批绿色循环低碳示范项目”。     

AIS信息解析的计算机实现研究

在深入研究AIS信息格式的基础上,分析了AIS信息循环冗余校验码(CRC码)的形成算法,并对其解码流程进行研究,最后建立了解码算法。用java编程语言实现,通过计算机实验验证算法的有效性。     

节能减排 产学研的共同使命——全国路面材料循环利用技术现场交流会召开及正中路科董事长杨遗良专访

2009年4月15日，由中国公路学会主办、四川正中路面科技有限公司、四川省交通厅和四川省公路学会支持的“第十届全国路面材料循环利用技术现场交流会”在成都市举行，来自全国各地交通和市政行业道路设计、施工、设备和材料供应行业的近300名代表参加了交流会。     

DF4型机车膨胀水箱溢水故障的原因解析与处所判定

DF4型机车冷却水系统采用闭式冷却水强迫循环形式，其中DF4A、B、C型机车的高温水和低温水（中冷水）共同享用一个膨胀水箱，而DF4D型机车的高温水和低温水的膨胀水箱有隔断设计，形成了两个各自独立的循环体系。     

干湿循环作用下预崩解炭质泥岩裂隙发育规律及强度特性

由于炭质泥岩遇水易风化、强度低、变形大，干湿循环作用下炭质泥岩路堤易形成纵横交错的裂隙网络，加速路堤边坡失稳。为分析干湿循环作用下预崩解炭质泥岩裂隙演化规律与强度特性，通过制备较大尺寸预崩解炭质泥岩试样，开展室外裂隙演化原位试验及裂隙试样直剪试验，实时拍摄不同干湿循环次数下试样裂隙扩展图像，并基于裂隙图像特征参数对各阶段裂隙特征进行定量化描述，进而构建预崩解炭质泥岩的抗剪强度与裂隙参数关系模型。研究结果表明：预崩解炭质泥岩裂隙数量、裂隙最大长度及裂隙率等裂隙参数均随干湿循环次数分为迅速增长、缓慢增长、趋于平缓3个阶段；各因素对裂隙发育影响程度由强至弱依次为初始含水率、干密度、干湿循环次数；含裂隙试样剪切时遇到裂隙剪切应力会发生暂时性衰退，不同裂隙参数试样的黏聚力变化显著，而内摩擦角变化甚微，内摩擦角变化主要取决于土体干密度的变化，而黏聚力变化取决于初始含水率，抗剪强度主要与黏聚力相关联。为研究土体抗剪强度与裂隙参数的关系，拟合得到了裂隙率与黏聚力的指数关系模型，发现其拟合变化曲线呈凹形的抛物线变化，其抛物线分急剧降低和趋于稳定2个阶段。研究成果可为预崩解炭质泥岩路堤工程施工及稳定性分析提供参考。     

循环荷载作用下超固结软黏土的累积变形研究

交通荷载作用下，公路和机场跑道产生较大沉降，会降低工程设施服务性能，增加危险性与维护费用。为避免土体在循环荷载作用下产生较大工后沉降，一般对软土地基进行预压处理，使其成为超固结土，可以大大降低其累积变形。针对上海第3层原状土，采用不同超固结处理后进行不排水循环三轴试验，以研究正常固结土与超固结土在不同循环应力比作用下累积应变，并给出了相关的预测模型。结果表明，超固结作用可以大大降低土体在循环荷载作用下的累积应变。     

沐水且听风——游艇通风系统

20世纪．人类最伟大的进步之一便是拥有了控制和平利用环境的能力，例如改变和利用通风系统。如今，我们在封闭的室内或是在车上．只要轻松地按动几个按钮，不用开门就能轻松自如地调控空调的温度，并且还能将室内污浊闭塞的空气排出去．将室外的新鲜空气引进来，形成一个于人有益的室内外空气循环。除了那些不需要考虑通风的不带内室的小型游艇外，     

三臂凿岩台车在铁路单线隧道施工中功效提升与超耗量控制的应用

文章依托某项目单线铁路隧道三臂凿岩台车在开挖钻眼施工中的应用，通过凿岩台车推进梁的改装及现场支护工艺调整，控制开挖掏槽眼及周边眼的角度，进而降低隧道循环时间及超挖量，为今后单线隧道大机施工提供一些经验参考。     

关于汽车生产厂房中循环水冷却系统设计的探讨

文章主要介绍整车厂循环冷却水系统的分类形式，结合上汽长沙工厂采用的循环冷却水系统的工程实例，分析对比汽车厂内不同生产工序工艺设备适宜采用的循环冷却水系统，并探讨在实际工程应用中所产生的问题。