节能减排新技术在滨海新区道路工程中的应用研究

"十一五"期间,滨海新区开发开放纳入到国家区域发展战略,掀起了基础设施建设的高潮,为了解决"软基、重载、盐渍化"给滨海新区道路建设带来了的巨大挑战,滨海新区积极开发研究低能环保新材料、新技术,在诸如废轮胎胶粉改性沥青应用、废弃淤泥处置改良、盐渍土固化利用、泡沫轻质土处理软土、无机结合料加固工业碱渣、生态性排水系统设置等方面取得了重大研究突破,针对这些研究成果进行介绍,对其相关技术原理、应用途径进行分析,以便达到示范推广的目的。     

废轮胎胎面胶粉改性沥青性能研究

通过对沥青基本性能和动态剪切流变性能的测试,分析研究了一种50目废轮胎胎面胶粉改性沥青的工艺参数和性能指标。研究表明,这种胶粉具有较好的高低温性能和高温存储稳定性,常规性能指标高于一些项目标准,路用性能等级能达到PG76。随着胶粉掺量的增加,沥青的软化点、延度、老化延度、弹性恢复、粘度、DSR值都呈上升变化趋势,此种胶粉掺量16%左右为宜;添加少量SBS的胶粉/SBS复合改性沥青较胶粉改性沥青具有更好的低温性能和高温抗车辙性能,老化后5℃的延度有明显的提高,路用性能等级能达到PG82。     

回收材料在道路工程中的应用

随着世界人口的增长，废弃材料的数量和种类也在增加，废物处理危机日益突出，解决这一危机的方法之一就是回收废物制造出有用的产品，该文综述了美国对高炉矿碴、钢渣、地毯纤维、煤灰副产品、玻璃、城市固体废物燃灰、再生塑料、屋面板废料及橡胶轮胎等在道路工程中的最新应用与研究情况。     

废轮胎橡胶颗粒干法改性沥青混凝土的研究

废橡胶颗粒在道路建设中的应用已经成为世界各国研究和应用的重点,这也是一种非常有效的废旧轮胎的回收利用方式。通过介绍废轮胎橡胶颗粒干法改性沥青混凝土的发展历程、技术特点与路用性能,可为废轮胎橡胶颗粒在沥青路面中的应用研究提供重要的参考。     

一种环保型高模量添加剂对沥青混合料性能影响研究

一种由脱硫石膏制硫酸钙晶须、废轮胎橡胶粉及地沟油复合制备的环保型高模量添加剂,可以有效改善AC-13沥青混合料的高温、低温及抗水损害等方面的性能。介绍该添加剂的原材料和试验样品制备,并对该添加剂对沥青混合料性能影响进行测试与分析。     

废轮胎胶粉改性沥青混合料在张石高速公路施工中的应用

目前,废轮胎胶粉改性沥青在我国的道路工程应用中还处于试验与研究阶段。废轮胎胶粉来源丰富,使用于沥青混合料中能够变废为宝,可有效改善其性能。阐述了废轮胎胶粉改性沥青混合料在张石高速公路路面施工中的应用,并对施工的要点做进一步的探讨。     

干投法废轮胎热解炭黑改性沥青表面层首件工程工艺试验研究

为做好干投法生产废轮胎热解炭黑改性沥青AC-13表面层首件工程，参考废轮胎热解炭黑改性沥青混合料试件工艺参数，确定了5种AC-13混合料拌和楼试拌生产工艺参数方案。以生产的混合料制备马歇尔试件的体积参数为优化目标，确定了拌和楼工艺参数，混合料的运输、摊铺、压实及成型参照热拌改性沥青混合料工艺实施，铺筑了国内第一条废轮胎热解炭黑改性沥青路面首件工程(试验路)。经试验检测首件工程质量是合格的。试验结果表明：干投法废轮胎热解炭黑沥青混合料生产方案为先将矿料和水泥同时加入，投放完毕后再同时加入热解炭黑和沥青，拌和时间为50 s;现场施工运输、摊铺、压实成型工艺参照改性沥青混合料路面实施是可行的。成功铺筑首件工程对干投法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的推广应用具有一定的指导价值。     

超期重箱的处理及相关问题

超期重箱指的是在目的港超过规定期限仍无人提取的装载货物的集装箱。超期重箱的产生导致集装箱被长期占用，给承运人造成巨大损失。 1超期重箱产生的原因（1）发货人利用承运人提供的集装箱装运废轮胎和废电器等废弃物品，谎报货物品名、件数，并虚拟目的港收货人，致使承运人在货物运抵目的港后根本无法联系到提单上显示的收货人。     

废轮胎橡胶颗粒干法改性沥青混凝土的研究

废橡胶颗粒在道路建设中的应用已经成为世界各国研究和应用的重点，这也是一种非常有效的废旧轮胎的回收利用方式。通过介绍废轮胎橡胶颗粒干法改性沥青混凝土的发展历程、技术特点与路用性能，可为废轮胎橡胶颗粒在沥青路面中的应用研究提供重要的参考。