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332.
333.
硅油减振器   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文通过叙述减振器的作用和结构,回忆6140减振器的生产和cummins减振器国产化的过程,达到总结过去展望未来的目的。  相似文献   
334.
本文简要介绍了国内外柴油电控技术的发展情况。对美国康明斯柴油机所采用的CENTRY和CELECT两种电控系统在喷油特性上作了比较。  相似文献   
335.
本文对日本渊野公司生产的发动机台架试验系统在性能、使用、维护等方面做了详尽的阐述。  相似文献   
336.
337.
化油器式发动机闭环空燃比控制系统的试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文介绍了对一种降低化油器式发动机排放的闭环空燃比控制系统的试验研究 。  相似文献   
338.
339.
人们把卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得汽车发明专利的1886年视为“汽车诞生年”。然而,在汽车的“史前时代”,已有许多与汽车相关的发明,也有人制造过汽车。汽车是经过许多人共同努力尝试而逐渐成熟起来的,本茨和戴姆勒只是他们中最出色的两位。 许多有关汽车发明史的书籍,把1769年法国炮兵大尉居诺制成的“卡布里雷”三轮蒸汽车看成汽  相似文献   
340.
萨博汽车起源于一家瑞典的飞机制造公司,二战后开始生产轿车,主要生产高质量的中级轿车。萨博轿车的品牌价值秉承了北欧民族耐心、坚韧、注重细节和务实的特点,在欧洲它和VOLVO轿车齐名,在安全性上也一点都不亚于VOLVO轿车,1990年萨博9000轿车就获得了瑞典最安全轿车的殊荣。近些年来借助深厚的航空技术底蕴和长期在涡轮增压发动机方面的专业研究,萨博独特的Turbo涡轮增压技术也成了萨博轿车最大的优势之一。  相似文献   
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