全文获取类型
收费全文 | 13924篇 |
免费 | 560篇 |
专业分类
公路运输 | 4344篇 |
综合类 | 3292篇 |
水路运输 | 3872篇 |
铁路运输 | 2561篇 |
综合运输 | 415篇 |
出版年
2024年 | 198篇 |
2023年 | 668篇 |
2022年 | 737篇 |
2021年 | 916篇 |
2020年 | 791篇 |
2019年 | 580篇 |
2018年 | 238篇 |
2017年 | 381篇 |
2016年 | 359篇 |
2015年 | 496篇 |
2014年 | 752篇 |
2013年 | 723篇 |
2012年 | 734篇 |
2011年 | 800篇 |
2010年 | 706篇 |
2009年 | 762篇 |
2008年 | 806篇 |
2007年 | 695篇 |
2006年 | 534篇 |
2005年 | 477篇 |
2004年 | 345篇 |
2003年 | 384篇 |
2002年 | 315篇 |
2001年 | 276篇 |
2000年 | 191篇 |
1999年 | 161篇 |
1998年 | 124篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
建立现代造船模式是造船企业永恒的主题 总被引:3,自引:0,他引:3
现代造船模式是缩短造船周期的重要手段.本文提出了现代造船模式的本质:以科学的方法,在时间和空间上对企业各种生产要素实现最佳配置和优化;并简述了深化生产设计、改革体制、创新机制、推广新技术新工艺、加强信息化建设、领导重视等建立现代造船模式的六个重要环节. 相似文献
82.
83.
在计算流体动力学技术(CFD)和试验验证的帮助下,进行了一艘油船船体数字化外形的优化。所选用的具体目标函数是基于用户的需求。在当前的研究中,总阻力和波形要么分开使用,要么线性地结合在一起。在优化方法中,将在种不同的算法和一个计算流体动力学中的流体解算程序相结合,进行测试。由于设计变量数目的锐减,船体外形由一个摄动面来改进。因此,根据所给的不同目标函数和几何限制,自动获取了这艘油船球鼻的几种新的优化外形。在这些优化方案中,制造了其中两种优化模型,在INSEAN拖船帮助下进行了测试,并与原始设计作了对比。试验数据表明,这两种方案的优化方法是成功的。 相似文献
84.
85.
86.
针对CKD8C机车柴油发电机组安装架原始设计方案刚度较差的问题,在不改变安装架结构的前提下,通过拓扑优化、有限元优化,最终确定的6点支承方式可以提高其刚度,满足安装架设计要求. 相似文献
87.
88.
产品数据管理是出现在上世纪80年代初期,经过20几年的发展已经形成了商品化的PDM产品,但是适合国内中小企业的PDM产品在国内却很少,因此本篇文章着眼适合中小企业的PDM方案研究,采用CORBA软件总线技术、分布式数据库技术结合面向对象技术,推出适合中小企业分步式实施的PDM解决方案. 相似文献
89.
运用仿射变换对现行北江干货船的线型进行变换,建立船舶阻力计算模型。采用随机函数产生一组随机参数,根据阻力计算所建立的数学模型,换算出新船型的阻力,并采用遗传算法对新船型的阻力进行排序和优化,求得阻力性能最优的新船型。 相似文献
90.
从铁路物资供应的实际需要出发,进行了铁路物资供应的运筹建模构思,基于决策评价理论中的层次分析方法进行了实例求解。并提出对铁路物资系统进行组织结构优化,以便于直接配送的广泛实施. 相似文献