斯贝柯生产重心将向中国倾斜

在刚刚结束的2012年上海宝马展上,我们走访了斯贝柯(上海)机械有限公司的展位,并有幸见到了斯贝柯集团新任总裁Minsoo Kim先生。谈话中,Minsoo Kim先生谦虚、真诚的态度给我们留下了深刻的印象。在谈到斯贝柯对中国市场的未来规划时Minsoo Kim说:"我们很重视中国市场,今后打算将设备生产的重心向上海公司转移,并投入更多资金将斯贝柯(上海)机械有限公司打造成国际型企业。"随后,他和我们探讨了中国沥青搅拌设备市场的发展情况,并表示对未来的中国市场很有信心。     

20号硬质沥青混合料性能试验研究

低标号硬质沥青具有针入度小、软化点高、粘度大的特点,其混合料高温稳定性及水稳定性优越、低温抗裂性略差。本文采用高模量沥青混合料配合比设计方法对HMAC-20C及HMAC-20F两种级配20号硬质沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及动态模量进行了试验研究,结果表明20号沥青混合料各项路用性能均满足规范要求,且动态模量满足高模量沥青混合料的技术指标要求。     

道路泡沫沥青冷再生技术在山西省的应用

交通基础设施建设应向资源节约、环境友好型转型,减少资源浪费,形成符合循环经济模式的产业链,使能耗最低、最环保,消化利用废旧沥青材料比例最高.针对泡沫沥青冷再生技术进行论述,以推动道路建设与养护技术向可靠性、经济性、实用性以及节能降耗方向健康发展.     

沥青混凝土拌和机重油系统改造

前言 我们先后考虑了几种替代的燃料。用于沥青混凝土拌和机燃油通常有固体燃料（煤），气体燃料（天然气）．液体燃料（柴油、重油、沥青、其它废油、原油），选择在考虑经济性的同时，还应结合场址的局限性、投入设备多少、环境保护、降低劳动强度、劳动安全等因素。其方案比较如下：     

杂货船改装成沥青船

近几年来随着我国的公路建设的快速发展，道路沥青需要量很大，这给沥青的水上运输带来了很好机遇，目前我国沥青船的动力与需求相比显得十分不足，而杂货的运输市场由于杂货运输的集装箱化而显得运力相对过剩，将一部分闲置的杂货船改装为沥青船可以同时解决了杂货船闲置和沥青船运力不足的问题，可谓一举两得。而采取旧船改造方式与建造新船相比，费用大大降低，致使运输成本降低，经济效益好，而且见效很快。中海海盛轮船公司先后将3艘旧的杂货船改装成“平安海”号、“新安海”号“定安海”号等沥青船。     

碾北公路所用沥青的评价与选用

通过对国产及进口沥青的沥青混合料路用性能的试验研究，评价和筛选出了比较适合寒冷地区使用的沥青品种，即：盘锦中海３６－１型１１０重交通沥青用于碾北公路沥青面层的施工。     

埃塞俄比亚柔性路面典型结构优化设计与施工

以埃塞俄比亚在建的某高速公路为依托,在分析埃塞俄比亚表选法柔性路面结构设计体系优缺点的基础上,结合中国的路面设计与施工经验,对表选路面结构进行了材料及结构组合设计优化,并采用Bisar 3.0等对优化结构进行力学分析,确定了高模量沥青碎石层的功能定位及分区;结合施工出现的问题,明确施工质量控制的关键点。结果表明:优化结构受剪层位于路表以下0~10 cm,高模量沥青碎石层底为弯拉峰区;基于力学分析提出柔性路面结构层功能定位,据此进行材料设计,并应充分考虑各层次模量的连贯性,提高柔性路面结构整体抗变形的协调性。     

特殊工艺下高模量沥青混合料路用性能试验研究

高模量沥青混合料是一种新型的沥青混合料,较传统的混合料有着良好的路用性能,因此在公路工程中应用较为广泛,随着我国道路等级越来越高,运营道路车辆荷载的密度越来越大,对该类型的沥青混合料的要求也越来越高,本文通过特殊工艺即使用低标号的沥青及添加改性剂得到高模量沥青混合料,对混合料的配合比进行了设计,确定了最佳沥青用量、回弹模量等设计参数,并通过车辙试验、弯曲破坏试验、疲劳试验等道路试验对特殊工艺下沥青混合料的路用性能进行研究。     

浇注式沥青混合料精细化施工及质量控制

上海两港大道快速化工程桥面铺装采用浇注式沥青混合料铺装方案.以此为例,着重介绍了浇注式沥青混合料原材料、生产、运输、摊铺、预拌沥青碎石撒布及碾压等的施工工艺特点及质量控制要点,提出了各个工序精细化施工注意事项.     

RP2000抗车辙沥青混合料在朔州的应用研究

通过RP2000沥青混合料的试验可知,RP2000可显著提高沥青混合料的高温抗车辙性能,同时改善低温抗变形能力。综合高低温性能,RP2000的最佳掺加量为沥青混合料的4‰～6‰。