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421.
二十一世纪初席卷全球的金融危机爆发后,受此影响最为深重的航运业,遭遇了百年一遇的磨难。大量船舶被迫停航闲置,闲置率达到近10%,近千艘停航船舶布满了沿海沿江的锚地,甚至还不得不探讨如何停放和处置闲置船舶的课题。由于大量船舶停航再加上不断高企的燃油价格,即使是具有悠久历史的、拥有先进管理经验的航运公司,也出现了前所未有的巨额亏损,而抗风险能力较差的中小企业,则早不保夕,出现大批航运企业发生倒闭的现象。 相似文献
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内河船舶溢油风险的灰色模糊综合评判 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶溢油风险的评估是一个典型的信息不完全的复杂多因素综合决策问题,适合于运用灰色模糊系统理论进行分析处理.本文在阐述指标体系构建原则和分析内河船舶与海船差异的基础上,建立了内河船舶溢油风险评价体系; 通过征求专家意见,运用AHP方法确定了单因子的权重,结合灰度理论的相关知识,建立了内河船舶溢油风险评价模型并做了实例计算,为下一步的溢油风险评估系统打下基础. 相似文献
425.
"十二五"我国内河水运发展步入了新的重要战略机遇期,3月24日,随着中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布国家内河高等级航道"十二五"建设正式启动,以高等级航道为重点、规模空前的全国内河航遣"十二石"建设正式拉开了序幕。加快长江千线航道系统治理、实施西江航运干线扩能l二程、推进京杭运河、长江三角洲和珠江三角洲高等级航道网建i泛一一"十二工"内河高等级航道建设的宏伟蓝图已绘就。 相似文献
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杨力 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2011,19(2)
当代中国风险社会的新趋向,正在推动司法过程逐步转向关注于旨在实现更高质量的特殊正义及运作机制,司法多边主义理念是这一转向的关键所在.试图让司法多边主义成为可能,需要解决司法治理的修复性和协调性的问题.解决这两个难题,涉及司法过程的基本程式装置的改良或更新,主要包括"去官僚化"斡旋、集团诉讼、协同审判和二次证明的引入和使用. 相似文献
428.
分析了高速公路立交入口区域车辆行车特征,提出了碰撞危险指数概念,考虑了碰撞可能性系数、碰撞车辆速度差、目标车道跟驰车辆在碰撞时的速度、加速度、前后车辆间距5个因素,将入口区域车辆可能发生的碰撞行为分为5种情形,研究了5种情形的发生条件,建立了相应的风险评价模型。针对不同的主线车辆运行车速、车头间距和匝道驶入车辆运行车速... 相似文献
429.
仓单质押贷款业务违约风险补偿率研究 总被引:1,自引:0,他引:1
王凤鸣 《青岛远洋船员学院学报》2011,32(1):13-16,30
确定违约风险补偿率是商业银行在贷款业务中确定贷款利率时的一项核心工作。本文通过对设定质押的仓单项下货物的担保能力及相应的违约风险进行分析研究,借鉴企业信用等级的划分,确定不同货物的违约风险补偿率,从而确定银行贷款利率。 相似文献
430.
融资难一直是困扰中小企业发展的重要因素。物流融资业务的出现较好地解决了这个难题。同时物流金融业务的开展也为金融业和物流业的发展带来了机遇。但是在风险控制方面,目前还缺少一些规范化、标准化的标准和认识。本文运用系统动力学原理的因果关系反馈原理,对物流融资业务各个要素进行了分析,找出其中的因果关系,提出了规避物流融资业务风险的主要措施及注意事项,对业务主体方规避风险具有一定的参考价值。 相似文献