地铁深基坑施工变形控制

地铁车站深基坑周边存在有大量管线、建筑物，且大多地处城市主干道上。在地铁深基坑施工过程中．有效控制围护结构变形位移，防止基坑周边地表沉降，是控制的关键因素。深基坑变形超限，将会严重影响周边环境及人员安全，必须高度关注。     

电气化铁路二线隧道爆破掘进安全快速施工技术

为确保紧靠既有线隧道的安全与行车正常运行，通过研究与实践，介绍了电气化铁路二线隧道爆破掘进分步开挖方法、掏槽形式、炮眼分布、炮眼装药结构以及起爆技术等，这些技术在实际应用中取得了很好的技术成果与明显的社会与经济效益，为今后类似工程提供了成功经验。     

浅埋隧道采用眼镜法开挖

在越来越大规模城市化建设的今天，国内外隧道及地下工程建设者们也无不在重点关注和积极开发研究适应城市地下建设安全，快速而科学施工的手段与方法，本文介绍日本一城市地表环境复杂条件下的浅埋双孔隧道的设计与施工情况。     

不对称箱式结构的焊接变形及热矫正

不对称箱式结构的焊接采用机加工工艺规矩组焊零件，胎具、机具辅助焊接，整体对称焊接工艺及热变形规律使其不变形、少变形，变形后采用加热法矫正其变形来达到设计要求。     

大断面客专隧道在开挖过程中的测量

以客运专线合武三标长岭关铁路隧道在开挖中，采用无棱镜激光测距全站仪，代替先进的断面仪对隧道轮廊进行的测量放样为例，并从内业准备、开挖面放样、断面数据的采集与整理等几个方面进行了较为详细的阐述，该方法取得了较好的经济效果和较高的测量精度，为类似设备拓宽使用范围可提供较好的借鉴。     

沥青混凝土心墙堆石坝有限元分析

本文采用非线性本构模型分析沥青混凝土心墙堆石坝的应力和变形规律.以某沥青混凝土心墙堆石坝为工程实例,在仔细分析了堆石料和沥青混凝土材料性质的基础上,以邓肯双曲线模型作为堆石料和沥青混凝土材料的本构模型,运用有限单元法,分析得到大坝坝体和心墙的应力变形分布规律.本文有关研究成果,对于认识沥青混凝土心墙堆石坝坝体工作性态及大坝安全性能是有一定的帮助.     

自动变速器故障诊断思路剖析(十二)

(9)变矩器异响变矩器异响可分为两大类:一类是非金属噪音,由液流冲击产生,其特点声音是随着发动机转速或负荷而变化;另一类是金属声,是由于变矩器内部叶片碰撞变形、锁止不良等原因造成。     

锚杆位移变形分析

假定锚固体与其周围土体之间的剪应力与剪切位移呈线性递增关系 ,锚固体所受的轴力呈抛物线分布 ,将锚杆的抗拔位移分解成自由段的弹性变形、锚固段的拉伸变形和锚固体与土层之间的相对剪切位移 ,建立了锚杆位移计算模型 ;并将计算结果与工程实例进行对比 ,二者较为吻合     

京珠高速公路K36失稳边坡治理效果初探

针对高速公路边坡塌滑体治理后的变形监测结果,进行加固效果的初步评价,提出还应加强高速公路使用期对这些高边高边坡的变形监测,用以评价其治理效果和长期稳定性。