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171.
当今世界,开放与竞争已经成为经济发展的主流。是否能够通过对企业各种资源的整合,从而形成自身的核心竞争力,成为决定企业生存与发展快慢的关键,企业核心竞争力的寻找和提升固然非常重要,但企业核心竞争力的有效实现则至为关键。企业通过市场展现其核心竞争力,要赢得竞争就必须取得市场,而要取得市场,构建以减信为核心的企业文化是企业核心竞争力的关键。  相似文献   
172.
文章分析了目前高校在基础实验中存在的问题,结合中国地质大学(武汉)通信电子类专业的基础课《电路分析》和《模拟电子技术》的实验教学新模式进行了讨论,提出了如何基于基础实验培养动手能力的新思考。  相似文献   
173.
本文对开放系统的演化及发展作了介绍,对开放系统在C~3I中的应用及发展方向也作了叙述。  相似文献   
174.
Jane Feng 《汽车生活》2008,(11):54-59
一片片美丽、壮观而又肃穆的天地;一个个仿如与世隔绝的村庄与山峦。世间的喧嚣与浮华被关在一扇无形的大门之外。物欲横流让它们停留在世间的边缘,我们驾驶着别克君越混合动力车,去到别人去不了的地方,开启一条纯净之旅。因为纯净,所以能够听到莲花开放的声音,那是真实,是每个人内心的真相。  相似文献   
175.
多年冻土区开放块石护坡降温特性室内试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过室内模拟多年冻土区太阳辐射及风作用的试验条件下,对粒径为15~20 cm的开放块石护坡降温特性进行研究。结果表明,开放块石护坡具有良好的降温效果。在块石护坡表面周期平均温度为正的条件下,护坡下的土体表层周期平均温度在第二个试验周期能够降至0℃以下,并且随着时间推移,土温继续呈下降趋势。同时,通过分析开放块石护坡内的温度场分布,可以发现,在环境气温最低时,块石护坡中部形成的封闭环状低温区相当于一个"冷源",块石层内的能量传递以受迫对流-强化传热为主,并由此达到降温制冷目的,冷季吸收的冷量足以抵消暖季输入的热量,使得开放块石护坡的下伏土体在暖季仍能基本保持冻结状态。因此,在太阳辐射强烈、年平均气温为负并且多风的青藏高原多年冻土区,开放块石护坡可作为一种保护冻土路基长期稳定的措施。  相似文献   
176.
为了维持多年冻土区路基的稳定,青藏铁路部分路段采用片石气冷—碎石护坡组合路基主动保护多年冻土。为考察片石气冷—碎石护坡组合路基片石层表面被风沙和积雪等封闭后,其降温效果是否失效,基于青藏铁路清水河地区片石气冷—碎石护坡组合路基2个测试断面、2个冻融循环的地温监测资料,研究片石层表面开放与封闭对片石气冷—碎石护坡组合路基降温效果的影响。结果表明:片石层表面封闭的片石气冷—碎石护坡组合路基及其基底平均地温比片石层表面开放的片石气冷—碎石护坡组合路基低0.16-0.23℃,负积温值封闭比开放大115.32℃.天,最大融化深度抬升幅度封闭比开放大0-0.4 m。说明片石层表面封闭的片石气冷—碎石护坡组合路基较开放的更有利于保护多年冻土,维持路基稳定;当片石气冷—碎石护坡组合路基片石层表面被风沙等封闭后仍具有良好的降温效果。  相似文献   
177.
根据我校的电工学教学现状,从电工学教学的实验教学和课程设计环节入手,对电工学实验教学存在的问题和不足进行了分析探索和研究.针对电工学实验教学存在的问题和不足提出了相应的改革措施,进一步提高学生对电工学实验的积极性,增强学生的创新意识和能力.  相似文献   
178.
无锡素有美丽的太湖明珠之称,作为全国首批14个对外开放城市之一,无锡的经济成就也令人瞩目,被列为全国15个经济中心城市之一,跨入全国城市综合实力50强.但随着无锡经济的高速发展,城市公交特别是员工班车的迅猛增加,机动车尾气排放中的颗粒物和氮氧化合物使无锡的空气质量逐渐地由原来的"优"变成了"良".  相似文献   
179.
彭乐知 《经济导报》2006,(24):36-37
物流业的竞争,很大程度上是建基于良好的国际航空货运中心和货柜港口的设施。面对区内咄咄逼人的挑战,业界认为,降低跨境陆运成本,对提高香港港口及物流业竞争力至为重要。目前,香港亟需着力解决跨境陆路运输成本高昂的问题,只要降低了陆路运输成本,才能吸纳珠三角货源。  相似文献   
180.
顾西蒙 《轿车情报》2011,(6):214-215
没有了想象力,人类会是怎么样的物种?从发明轮子的古代人到工业社会中的制车大亨们,汽车是展现人类无尽想象力的“最佳舞台”。当然,腕表也是天才们绞尽脑汁、展示才华的试验场。敞篷汽车与镂空式腕表之间存在着怎么样的关系?两者一样可以令使用者包揽完美的“景致”;敞篷车为车迷连通无限宽阔的天与地,镂空表则为表迷展现万千奥妙的机芯世界!  相似文献   
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