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141.
142.
《城市轨道交通研究》2021,(1)
2020年12月26日,银(川)西(安)高铁正式开通运营,宁夏正式接入全国高铁网。银西高铁全长610 km,设计时速250km。开通运营后,银川到西安的铁路运行时间将由14h左右缩短至3h左右。银西高铁北起宁夏银川市,向东南经甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市等地,至陕西省西安市。 相似文献
143.
客运专线钢轨打磨的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
轨道平顺分为轨道几何状态不平顺和钢轨车轮踏面不平顺.钢轨打磨作业主要消除周期性和非周期性不平顺,分为预打磨、预防性打磨、保养性(轮廓性)打磨和校正性(修理性)打磨.通过对日本、法国、德国和瑞典高速铁路钢轨打磨作业分析,根据我国铁路钢轨打磨作业实际,建议开展客运专线线路开通前的钢轨预打磨、开通后的钢轨预防性打磨及保养性打磨等研究和试验,制定钢轨打磨各种形式与参数、打磨程序、条件和验收标准. 相似文献
144.
145.
146.
作为郑万铁路工程的一部分,郑州南站枢纽受工程进度及开通时间影响,无法与郑万高铁正线工程同步开通,需考虑采用分步过渡开通方案。对郑州南站枢纽分步过渡开通方案进行深入研究,提出合理建议。 相似文献
147.
孙磊 《城市轨道交通研究》2021,24(11):138-141
上海轨道交通2号线面临着巨大的运能压力,需要对该线的信号系统进行改造,新增CBTC(基于通信的列车控制)系统,以TBTC(基于轨道电路的列车控制)作为后备系统.为了尽量减少改造项目对运营的影响,在借鉴上海轨道交通1号线信号大修改造经验的基础上,详细介绍了2号线信号改造的具体实施方案,包括技术方案、信号倒接方案和大修后CBTC的开通方案等,以确保2号线信号改造全过程的顺利实施. 相似文献
148.
149.
徐义彤 《铁路通信信号工程技术》2022,(4):64-66
延伸线信号系统与主线信号系统实现贯通是影响地铁开通运营的关键因素,以苏州轨道交通2号线信号系统为例,介绍信号系统贯通测试的关键环节,以实现在不中断主线正常运营的前提条件下,实现延伸线与主线的贯通运营的目标,为后续分段开通线路提供指导和参考经验. 相似文献
150.