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福建省五年内将建四大油品储运码头；中远造4艘万箱船；盐田码头开通首条南美航线；威海港2．8亿建2个5万吨码头；和黄拟在俄圣彼得堡建码头；TACA采用欧洲版“24小时规则”；马士基改变集装箱收费方式；大连海岸电台免费提供语音气象服务；大陆为台湾农产品构建绿色通道；PTP港启用卫星导控起降轨装卸新系统；三峡库区最大铁水联运港区将启动。     

电气化铁路弓网故障分析及对策

福州分局自1988年永漳段电气化铁路开通以来，已有10年多的运营管理历史。弓网故障作为电气化区段主要惯性故障，其发生的原因比较复杂，对事故分析的定责比较困难。它涉及受电弓、接触网、工务线路等设备的材质结构、技术状态，并与行车指挥、司机操纵、气候条件、环境因素等密切相关。但是主要原因应当是弓网这对长期动态磨擦偶件的配合问题。因此，研究和治理弓网最佳匹配特性是保证弓网运行安全的关键课题。     

集成门极换流晶闸管器件特性研究

简要介绍了集成门极换流晶闸管(IGCT)器件的结构,描述了IGCT的阻断状态、开通过程、导通状态及关断过程4个阶段的特点,并针对该4个阶段介绍了器件的重要参数及应用注意事项。     

城市轨道交通信号系统分段开通调试

为使地铁新线建设尽快投入运营,经常采用分段开通的建设模式。通过对城市轨道交通信号系统分段开通建设模式的特点与难点的分析,结合工程建设实际,介绍分段开通建设情况下信号系统的调试方案及工程经验。     

合肥至武汉铁路开通速度250km/h的适应性研究

合武铁路为设计速度200 km/h客货共线铁路,预留250 km/h及以上条件,其土建工程和轨道工程按200 km客货共线标准进行施工图设计。建设过程中铁道部要求合武铁路按250 km/h开通,从土建工程、轨道及四电方面对合武铁路施工图设计标准是否满足动车组开行速度250 km/h的要求进行研究,对不满足250 kmh暂规的设计标准结合合武铁路的实际情况提出了处理意见及加强措施。     

哈尔滨交研交通工程有限责任公司企业业绩之二——机电工程施工项目

高速公路机电工程项目包括交通监控系统、通信系统、收费系统和供电照明系统，通常按交钥匙工程进行。作为承包人．我公司提供包括设计、供货、运输、安装、开通、测试、调试、培训、件、3个月试运行和12个月缺陷责任期等全套服务。     

安全就是生命——南岳索道运输有限公司狠抓安全工作见成效

今年,南岳索道公司已实现安全营运六个年头,未发生任何安全事故,今年九个月以来其设备运转故障率也为零。南岳索道公司在安全工作方面的这一可喜成绩受到了上级部门和领导的高度赞扬。南岳索道自1995年10月18日开通营运以来,在劳动部国家客运架空索道安全监督检验中心及上级主管部门的领导下,     

贵广高铁12月26日开通

日前，贵阳市常务副市长陈少荣在高铁经济带集中采访活动中向媒体宣布贵广高铁拟于12月26日开通。此后，作为建设方的贵阳北站客站指挥部总工程师熊巍在接受记者求证时虽说不知道开通时间，但工程方被要求12月25日让贵阳北站具备开通条件。     

哈尔滨至齐齐哈尔城际铁路速度目标值选择

研究目的:通过国内外城际铁路速度目标值分析,路网建设速度目标值的合理定位,项目的工程建设成本与经济效益以及动车组配属与列车实际运行速度等方面,确定合理的速度目标值.研究结论:从本线功能定位角度分析,建议采用200～250 km/h速度方案;从工程投资和经济效益角度分析,200～250 km/h速度目标值方案略优,300 km/h方案投资效益最差;因此,建议本线初期开通速度采用200 km/h,但考虑到200～250 km/h方案工程投资增加不多,且本线的线路平面标准比较高,所以决定本线速度目标值为开通200 km/h,基础设施按照200～250 km/h建设.