山区高速公路勘察设计浅析

随着公路建设的飞速发展,高速公路建设已全面进入山区,且呈大规模建设的趋势.在建设山区高速公路时面临的最大问题是山区独特的地形、地质、水文、生态等自然条件.介绍山区高速公路勘察设计的基本步骤及现场总体设计,对勘察设计的现场管理提出了自己的见解.     

福建省山区四级公路森林公园至宦溪路段沥青路面的设计

对沥青路面的使用性能进行了简单的分析,阐述了沥青路面设计的几个主要设计内容,针对沥青路面的施工进行了深入的研究,结合本次研究,提出了一些施工过程中需要注意的施工事项以及施工细节,希望对山区四级公路沥青路面的设计与施工提供一定的帮助,提高路面施工进度以及施工质量。     

隧道施工常见问题的应急措施

隧道工程是山区公路的咽喉工程，在施工过程中由于受到水文地质条件变化等，极易发生洞身渗漏水，严重的发生坍塌事故，造成人员伤亡和财产损失。这就需要对隧道施工过程严格控制，随时根据地质条件变化及出现各种问题制定应急措施，保证工程质量和安全。     

山区高速公路的线路选型与路线设计

随着我国路网体系的完善,复杂地形地质条件下的山区高速公路建设愈加广泛。探讨了山区高速公路线路选型的方法和原则,并分析了开展线路设计的主要内容及设计要点,包含平面线形、纵面线形和线路交叉口。最后结合实际工程,分析了处于山区环境的高速公路线形设计的关键问题。     

你生病我吃药

乌鸡国遭灾了，东部森林着大火，西部山区发洪水，死伤以数千计，财产损失巨大。遥远的仙鹤国闻讯，马上在官方媒体刊发了题为《东边烧烤西边泡汤儿，乌鸡国王晕头转向》和《水火无情，乌鸡国虚假繁荣原形毕露》的社论文章。得意之情，溢于言表。殊不知，仙鹤国的山川地形和气候特点，与乌鸡国多有相似之处，而水火之灾离自己并不遥远。     

浅谈复杂艰险山区的选线理论在贵兴铁路的实践

贵兴铁路位于贵州省境内，起于贵阳市，经黔南州、安顺市，终止于黔西南州兴义市；线路依次跨越红纳河、白水河、北盘江、马岭河等珠江水系；沿线不良地质主要为岩溶、危岩落石、顺层、煤层瓦斯和采空区、人工弃渣堆等；为确保铁路工程安全可靠，经济合理；通过对区域地形、地质特征及地区规划的研究，合理确定了铁路线路在复杂艰险山区的宏观走向以及两端枢纽引入方案，并从地质选线及减灾选线的理念出发，在局部方案中规避了不良地质，在微观上选择了更适合的工程位置，在行经环境敏感区域，充分应用了环保选线理念，降低工程对环境影响，最大限度保护生态环境；在北盘江特大桥桥位选址上，充分体现重大工程优选选址原则，确保了桥位方案的合理可行；从宏观到微观，从整体在细部，逐步呈现铁路规划选址的理论运用，确保了铁路工程的经济合理，安全可靠。     

2011年我国石油、天然气、主要固体矿产资源勘探获新突破——勘探与开采设备、车辆生产厂商面临新机遇

日前国土资源部通报的最新数据显示:2011年,我国石油、天然气、煤层气勘探获得新突破,其生产也持续稳定或快速攀升；主要固体矿产勘查新增势头喜人.另据日前规划,我国将用3年时间实现地质找矿重大进展…….这些不仅是国民的福音,也将给勘探设备与矿产开采、运输设备生产厂商带来利好.     

山区公路桥梁施工中的质量问题探析及对策

随着改革开放的不断发展,山区道桥建设越来越多,且有了巨大成就。但是,由于山区道路地势复杂,道桥设计有偏差,给山区桥梁建设带来了巨大的困扰,在施工过程中,会出现许多质量问题。因此,要想使得山区道桥建设顺利实施,不仅要加强施工中的技术应用,更应进行严格的质量控制,才能发挥山区公路桥梁的真正使用价值。本文通过引用工程实例对山区道桥的施工工艺进行了探讨,从中分析了施工过程中的质量问题,并提出了相应的解决对策。     

浅谈贵州省高速公路路基施工处置措施

在高速公路的施工过程中,常由于路基施工量控制不好而影响其使用寿命。针对贵州山区路基施工过程中的常见问题提出有效处置措施,以提高路基的使用寿命。     

邢台山区公路绿化

随着国民经济的飞速发展．公路交通事业也日新月异．迅猛向前。迅捷的公路运输系统在方便着人们生活的同时．也对自然生态环境造成着不容忽视的影响。山区公路绿化强调其路径本身的区域特点，可形成特有的地标．从而更有可能提高本地区的知名度。