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<正>故障现象一辆一汽大众捷达两阀轿车,手动变速器,已经行驶120000km。去检测站检车时,进行尾气检测无法通过,行车时没有异常现象。故障诊断与排除用解码器检测,存储有关混合汽的故障码,16825,偶发,蒸发排放控制系统流量故障;16995,偶发,制动开关,信号不明 相似文献
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<正>有1辆捷达两气门轿车,配备手动变速器,已经行驶12万km。去检测站检车时,尾气检测无法通过,但行车时没有异常现象。用解码器检测,有混合气方面的故障码:16825,偶发;蒸发排放控制系统流量故障:16995,偶发;制动开关,信号不明确:16556,偶发,燃油调整第一列系统太浓。清除故障码后,显示系统正常。清洗节气门及喷油嘴后,数据有所好转,但还是明显超标。检查发现高压线断路,更换后,数据也是轻微好转,没有解决根本问题。怀疑三元催化器工作不良,加装三元催化器软载体,检测尾气,如表1所示。 相似文献
4.
变压器是电力系统重要的组成之一,变压器的稳定关系着电力系统的安全与稳定。本文主要介绍变压器运行过程中存在的一些异常现象,并针对这些问题提出几点检修与维护的措施。 相似文献
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故障现象:一辆金杯海狮车,装配491多点电控发动机。在其他厂大修后出现水温高的异常现象,且冷却液在发动机大修后出现异常损耗,并导致水温高,补水罐处不缺冷却液(补水罐内的冷却液不能靠真空作用进入水箱)。更换过水箱两次,节温器两次,在节温器处打孔都不能解决问题。 相似文献
6.
车型:高尔夫6,顶配1.4T。VIN:LFV2B21KXB3××××××。行驶里程:1466km。故障现象:首先听服务顾问表述故障现象,客户今天发现挂倒挡时导航显示界面上无倒车虚拟显示图像,并且倒车雷达没有"嘀嘀"的声音。故障诊断:接车试验,故障现象跟服务顾问表述的现象一致且无其他异常现象,即导航显示屏中显示无倒车信号输入。连接专用诊断仪VAS5052检测,进入网关列表,显示如图1所示。 相似文献
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故障现象:接通点火开关,起动机运转并发响,但发动机不工作。故障检查:检查蓄电池无异常现象:拆下起动机单向离合器进行检查,将单向离合器夹在台虎钳上用扭力扳手逆时针转动。 相似文献
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检查分析 用解码器读取故障代码,解码器调得的故障代码的含义为入控制超过了极限。将故障代码清除后再次调取故障代码,解码器显示系统正常,无故障。清洗节气门体、更换怠速电动机,无任何效果。测量燃油压力,正常。检查正时标记,也未发现异常现象。清洗喷油器,更换火花塞和氧传感器后,怠速不稳情况略有好转,但发动机还是加速无力,排气管冒黑烟故障依旧。接着又更换了发动机ECU、点火线圈,并调整了气门间隙,也无任何效果。 相似文献
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通过柴油机喷油泵在试验台上按技术标准调试,装机使用时对某些出现功率不足、排气冒黑烟和转速不稳定等异常现象的分析,阐述了喷油泵调试后的供油量及均匀度准确性的影响因数。并指出了相应调试的内容的特点和要求。 相似文献
10.
<正>轮机设备故障多样,原因复杂。某一故障可以呈现多种异常现象,例如喷油器雾化不良,可表现为启动困难,或排温高,或敲缸等。而某一异常情况又可能有一种或多种原因,例如主机不能起动,故障点可能在燃油系统、起动空气系统、控制系统或缸内压缩压力不足。 相似文献