城市立交桥异形箱形梁中的暗梁分析

利用三维空间有限单元法对杭州上德立交工程中的一联异形箱梁进行了分析，主要分析了暗梁宽度的变化对相关截面内应力的影响，得出了一些传统的平面算法无法获得的结果。     

影响高速公路互通式立交选型的交通条件

立交型式的选择是立交建设中重要的前期工作，形式的改变，将使整个立交的交通功能、投资、景观及社会和经济效益等方面均受到影响。影响高速公司立交选型的因素很多，本文着重阐述交通条件是影响高速公路的互通式立交选型的主要因素。     

无信号交叉口通行能力折减系数计算法

以系统的观点分析各种影响通行能力的因素，并将其量化，从而得出不同几何类型、不同交通条件下无信号交叉口的实际通行能力。交叉口的实际通行能力为基本通行能力与各项因素影响修正系数的连乘积。方法简单便利，适合于工程应用。     

异形板桥力学特性的模拟分析

以北京市某立交钢筋混凝土异形板桥为研究对象进行模拟分析,有限元分析模型考虑普通钢筋影响和材料的本构关系及破坏准则,裂缝模拟采用分布式裂缝模型,分析了异形板桥在各种荷载作用下的裂缝分布、钢筋和混凝土应力、位移、自振特性,通过检测结果与模拟计算结果对比分析,验证模拟分析的正确性.计算结果表明,基础沉降对于异形板影响较大,中墩横梁处、板边缘和支座附近为结构的危险区域.     

不良地质条件下隧洞交叉口初期支护的施工技术

在隧洞交叉口初期支护施工中,借鉴桥梁施工"承重拱"与"梁"的设计思想,解决了交叉口初期支护的技术难点,对在不良地质条件下运用新奥法进行隧道交叉口施工作了有益的探索与实践.     

合武铁路32m单线异形箱梁制运架施工技术

结合合武客运专线铁路(湖北段)WHZQ 2标江岸特大桥5跨10孔异形箱梁工程实例,简要介绍了运用异形箱梁的方法实现铁路桥单双线过渡的方式,着重阐述了异形箱梁的制、存、运、架,并从工期、经济、质量等方面与原刚构连续梁方案进行比较,对使用异形箱梁的类似工程,具有一定的参考意义。     

关于城市道路平面交叉口精细化改造设计的研究

本文用相关理论分析与实际分析相结合的研究方法,综合统计学、心理学、力学等多学科知识,采用实际勘测、实地调查、仿真分析相结合的手段,主要研究城市道路交叉口的精细化设计,并进行精细化改造设计验证,以最大限度地发挥交叉口的作用,达到规范路口秩序,保障慢行系统安全,提高交叉口交通通行效率,改善路口景观环境的目的。     

六车道公路连续刚构桥挂篮优化设计

以福建三明高速公路连接线马林大桥工程为依托,针对六车道超宽梁面连续刚构桥悬灌施工挂篮进行了优化设计,解决了宽梁面及大横坡悬臂施工的挂篮设计技术难题,经实际施工应用,取得良好效果。