如何诊断发动机异常声响

论述了在无检测仪表和试验设备的情况下,寻找异响部位,区别异响类型的方法,分析异响规律,提出了诊断过程应注意的事项.     

杜邦高性能弹性体宣布提价针对VITON氟弹性体产品

6月18日，杜邦高性能弹性体公司近日宣布在全球范围内对其Viton氟弹性体和化学品提价10％，对于中国市场该提价从7月1日起开始实施。     

两亲聚合物的合成及其在聚偏氟乙烯膜改性中的应用

利用异佛尔酮-二异氰酸酯(IPDI)、聚乙二醇(PEG)、甲基丙烯酸-β-羟乙酯(HEMA)和乙二醇(EG)合成了一种新型的聚氨酯丙烯酸酯大分子单体,并进一步与甲基丙烯酸甲酯(MMA)聚合,制备了一种既含有相对疏水链段、又含有相对亲水链段的两亲聚合物.最终产物添加到聚偏氟乙烯(PVDF)原材料中通过L-S相转化法制得聚合物分离膜.通过FT-IR表征了大分子单体的结构,GPC测定了两亲聚合物的分子量;通过纯水渗透通量、对牛血清蛋白(BSA)的截留率、接触角测定和耐污染性实验表征了超滤膜的性能.实验表明,两亲聚合物占聚合物质量分数的5%时,膜的纯水渗透通量由23.4 L/(m2·h)提高到78 L/(m2·h),而截留性能基本保持不变.在两亲聚合物质量分数从0～15 %变化范围内,接触角由79°降至62°.膜通量衰减实验表明改性后膜的耐污染性得到提高.     

非溶剂添加剂对聚芳醚砜酮复合膜气体渗透性能的影响

以含二氮杂萘酮结构的聚芳醚砜酮(PPESK)为制膜材料,以硅橡胶为涂层材料,以N,N-二甲基乙酰胺(DMAc)为溶剂,采用干/湿相转化法,选用多种非溶剂添加剂(NSA),制备了中空纤维富氧膜.考察了非溶剂添加剂对纺丝液体系热力学性质及最终膜性能的影响;研究了不同非溶剂添加剂在延长蒸发距离时对膜性能的影响.为了考察膜的耐热性,将膜的测试温度控制在70℃.结果表明,非溶剂添加剂种类对纺丝液体系的热力学相平衡性质和膜性能的影响显著;随非溶剂添加剂含量的增加,膜的气体渗透率增大,氧/氮选择性降低;增大蒸发距离,非挥发性添加剂与挥发性添加剂对膜性能产生相反的影响.该膜耐热性能良好,在70℃下仍具有较好的选择性.     

关于汽车生产厂房中循环水冷却系统设计的探讨

文章主要介绍整车厂循环冷却水系统的分类形式，结合上汽长沙工厂采用的循环冷却水系统的工程实例，分析对比汽车厂内不同生产工序工艺设备适宜采用的循环冷却水系统，并探讨在实际工程应用中所产生的问题。     

添加剂对PVDF凝胶速率和膜性能的影响

以聚偏氟乙烯(PVDF)为膜材料,利用自制改进的光透射仪,考察了聚乙二醇(PEG)、聚乙烯吡咯烷酮(PVP)、氯化锂、丙醇、PVP/丙醇等作为添加剂对PVDF成膜时分相延时时间、分相速率的影响.结果表明,上述添加剂都能促进PVDF铸膜液在凝胶初始阶段皮层的生成,表现为延时时间的缩短.但是所生成皮层的致密程度不同,使得它们对随后分相速率的影响也不尽相同.最终膜呈现延时分相形态还是瞬时分相形态,不但和延时时间有关,而且和分相速率有很大关系.并将含有这些添加剂的铸膜液纺制成中空纤维膜,考察了添加剂对膜形态和分离性能的影响.     

铝厂作业工人免疫功能的研究

检测了铝厂作业工人的Ｔ淋巴细胞亚群ＣＤ＋３、ＣＤ＋４、ＣＤ＋８、免疫球旦白ＩｇＧ、ＩｇＡ、ＩｇＭ及外周血Ｔ淋巴细胞－α醋酸萘酯酶（ＡＮＡＥ）含量，结果显示ＣＤ＋３、ＣＤ＋８、ＩｇＧ、ＡＮＡＥ含量在短期铝、氟暴露工人中显著增高，而在长期铝、氟暴露工人中均下降，ＣＤ＋４、ＩｇＭ含量降低呈显著性差异，而且生产环境空气铝浓度与工人血清ＩｇＧ、ＣＤ＋４含量呈显著负相关。提示：铝厂工人免疫功能的改变具有双向性，铝对工人的免疫功能具有一定的影响作用。     

基础设计中的可靠度评估

阐述基于可靠度理论的基础设计的评估。首先总结具有结构抗力和荷载效应2个基础变量的结构可靠度基本理论。结构抗力的不确定性可以由统计学上的平均值和变异系数（cov或）Ω来描述。变异系数指变量的标准差和平均值的比值。敏感度分析的结果显示结构抗力的变异系数（ΩR）在其应用范围之内时,在分析结构可靠度方面扮演着相当重要的角色。基于这些阐述,在预先指定的风险水平（pf）上ΩR一定有其上限。当结构抗力呈正态分布的时候,这个极限ΩR独立于荷载效应随机性,和安全指数β成反比。安全指数可以定义为在标准正态分布区间极限状态到原点之间的最小距离。在这个极限ΩR之下,结构可以在预定风险水平之下安全工作。中心安全系数（FS）可以由结构抗力和荷载效应的变异系数根据平方关系求得。然而,一些情况下结构抗力为非正态分布的情况并不少见。因此,等效正态分布的概念可以用来得到非正态分布结构抗力的ΩR极限。地质方面的随机变量可能是正态分布,也可能是非正态分布,结构抗力中基本变量之间的关系可能是线性也可能是非线性,或者非常复杂以致于结构抗力只能通过有限元分析才能得到。在此情况下,随机数可以通过蒙特卡洛模拟技术获得。拟合的结构抗力的分布可以在随机试验的基础上通过配合度检验确定。现实中,土壤的力学特性不是各向同性的,同样也不能认为是单一材料的,它们的不确定性是不可以被忽略的。简便的设计方式认为不确定参数是常数,并且通过使用定值的安全系数来确定结构截面,设计原则没有将土壤参数对安全系数的影响考虑进去。参考计算出来的失效概率表明,确定值的安全系数法无法保证足够的安全。因此,在某种情况下,安全系数大于等于3,对于结构容许承受能力,并不能认为太保守。     

发展海洋顶推运输的新思维——微型无人推船推驳船队

现有海洋顶推运输的优点是造价低，在经济航距以内其运输成本也低；缺点是联结力大，阻力大，因而经济航距受到限制，缩小了其适用范围，在分析了海洋顶推运输优缺点及其成因的基础上，找出发扬优点，抑制缺点以致消除缺点的途径－使携船微型化，将居住和驾驶处所由推船移至驳船，进而使推船形体微型化，微型推船将有效减小推驳船队的联结力、阻力和造价，而整体联结的微推船队则将这些优点推向极点。后者既是极优的推驳船队，又是自航船制造技术的一次革新。