天然岩改性沥青改性机理及工程应用

针对天然岩沥青的应用情况，分析了岩沥青作为改性剂的特性及改性机理，提出了天然岩改性沥青的掺配工艺，通过工程实例，从原材料检测、配合比设计、施工要求及质量控制四个方面介绍了岩沥青改性沥青的工程应用情况。     

二灰碎石合理最大干密度确定方法简析

为了解决由于二灰碎石级配变化对压实度检测带来的影响，拟采用通过测出各检测坑混合料中４．７５ｍｍ通过量，计算出混合料的实际最大干密度作为标准，来进行压实度检测。此方法得出的压实度数值，其变异系数明显减小，离散性明显降低，结果较为准确，能真实地反映路面二灰碎石基层的实际碾压情况。     

膨润土-砂混合料膨胀特性的试验研究

利用自制的岩土三向膨胀力测量仪，采用不同干密度、掺砂率对膨润土-砂混合料膨胀特性进行试验。研究结果表明:膨润土-砂混合料的膨胀力随掺砂率的增加而减小，随干密度的增大而增加；在已知掺砂率下，当干密度大于1.7 g/cm3 以后，膨胀力随干密度增加明显；通过砂骨架孔隙比，可以确定不同掺砂率下混合料砂骨架形成时所对应的起偏应力，进而可以计算得到合理的临界掺砂率。     

小龙潭高钙粉煤灰砂砾稳定层的特性及强度影响因素

探讨小龙潭高钙粉煤灰砂砾稳定层的特性和强度形成原理，以及影响粉煤灰稳定层强度的几种因素，以此来认识小龙潭高钙灰的使用特性，为云南公路建设提供一种优质、价廉的建材。     

水泥掺量对植被护坡土强度及肥效影响的研究

通过对选定工点的现场取样并配合室内试验，对掺加不同水泥量的边坡土体的抗剪强度（粘聚力c、内摩擦角φ）进行分析研究，通过对实测数据的对比分析，找到了水泥掺量对边坡土体抗剪强度及土体肥效影响的规律。     

采用生石灰砂桩处治路面沉陷

生石灰砂桩处治路面沉陷是养护技术工作的一种尝试,文中介绍了生石灰砂桩的作用原理;说明了生石灰砂桩材料的选择和配合比的确定及施工工艺流程.     

二灰改良高含水量土用作路基填料的试验研究

对二灰改良高含水量土用作路基填料进行了试验研究和施工实践，结果表明，高含水量土经过改良后能够保证路基的强度、压实度和水稳定性满足规范要求，且可达到缩短工期、降低成本的目的。     

半刚性基层标准击实、灰剂量检测试验的稳定性研究

在近十余年高等级的公路工程建设中，半刚性基层较好的满足了日前交通量大，载重量陡增的要求，得到了日益广泛的应用．但工程质量控制过程中却发现其存在变异系数偏大．离散性较高，可控性较差的缺陷。本文以二灰碎石及水稳碎石为例，通过对影响试验稳定性因素的分析，提出了改善意见。     

乳化沥青作为外掺剂用于碾压水泥混凝土的研究

碾压水泥混凝土路面是一种强度高、收缩小、节约水泥成本相对低、施工速度快、开放交通早的路面结构,为克服碾压水泥混凝土和易性差、可修整性差的缺点,研究了将乳化沥青用作碾压混凝土混合料的外掺剂,对碾压水泥混凝土混合料的和易性、碾压混凝土路面的平整度、温缩和干缩率的影响规律和可用性进行了研究,为碾压混凝土道路的推广开辟一个新途径。     

粗集料间隙率VCRDRC影响因素灰熵法分析

粗集料间隙率VCRDRC是矿料结构稳定性及能否形成骨架的一个重要指标，当集料规格一定时，其与各粒径集料的比例有关，本文基于灰熵法，通过调整各粒径集料的含量，找出对VCRDRC影响显著性的粒径。分析结果表明，9．5～13．2mm集料影响显著，4．75～9．5mm的集料影响次之，13．2—16mm的集料影响最小，可以为骨架级配的优化设计提供科学依据。