三灰碎石的性能影响因素及在公路的应用

通过三灰碎石基层在哈尔滨市二环路南直桥辅道试验室内试验和试验段的施工,及对试验路段进行现场测试,总结分析了三灰碎石的性能影响因素和应用效果。     

二灰碎石基层的干缩试验研究

研究地二灰碎石半刚性基层干缩变形特性指标与材料组成的相关关系。     

二灰稳定页岩土（软质集料）用于县乡公路基层的路用性能试验研究

通过对石灰粉煤灰稳定页岩土及石灰粉煤灰稳定页岩土加软质集料的物理一力学性能进行研究，得出在缺乏硬质石料的地区用水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土加软质集料作县乡道路的路面基层材料是可行的、经济的，有较大的实用价值。     

600t/h厂拌设备拌合二灰砂砾施工定额的测定

600t/h厂拌设备拌合二灰砂砾施工定额为交通部<公路工程施工定额>(1997版)的缺项定额,该施工定额的测定,填补了国内公路施工定额的空白.     

粉煤灰在沈大高速公路路面工程中的应用研究

粉煤灰是一种工业废料,同时也是一种良好的筑路材料,采用粉煤灰、石灰稳定碎石或砂砾结构作为路面基层,既可以保证工程质量、降低工程造价又有利于环保.本文结合沈大高速公路使用粉煤灰的实际情况,简要的介绍了粉煤灰的性质及其在沈大高速公路路面工程中的应用情况,并分析了其可观的经济效益.     

影响区域物流量的优先经济指标的灰关联分析

通过实例,对货运总量、货物周转量与主要经济指标之间进行灰关联分析,寻找出现阶段影响区域物流量的经济指标的主次关系,得出工业总产值和社会消费品零售总额分别成为影响货运总量及货物周转量的优先经济指标.根据现阶段地区优先经济指标发展水平,为构建和完善与区域经济发展水平相协调的区域物流体系提供决策依据和理论指导.     

石灰处理膨胀土路基试验研究

通过大量室内试验,研究石灰稳定土中石灰剂量随时间变化的规律,建立EDTA消耗量与灰剂量消耗量随时间降低的标准曲线和回归公式,对现场剂量检测和路基压实结果进行修正,可得到合理的测试结果,试验结果对实际工程的设计研究具有重要的参考价值.     

基于加权灰关联模型的船舶性能综合评价

寻找一种科学实用的船舶性能综合评价方法一直是船舶研究者、设计者、制造者和使用者追求的目标之一，文中考虑到各因素重要性不同而采用加权的灰色关联模型，并将层次分析法和灰色关联分析法结合起来，对船舶性能进行综合评价，为船舶设计与制造提供了一种新的决策方法。     

浅析石灰稳定土最大干密度与闷灰时间的关系

本文通过试验与分析，探讨石灰稳定土最大干密度、灰剂量随闷灰时间的变化规律，以期为石灰稳定土的施工、检测、评定提供一些参考依据。     

三灰碎石搅拌含水量和含灰量的控制

通过分析三灰碎石强度稳定性形成的机理 ,得出剂量和含水量是保证三灰碎石质量的关键 ,并指出在生产过程中剂量和含水量的控制要点。