二灰碎石基层的施工工艺及质量控制

近年来我国公路修筑技术有了很大提升,然而随着现行行业标准技术规范、质量标准的日益完善,对路面基层的施工工艺及质量控制也提出了较高的要求.目前在我国高等级公路的施工中,二灰碎石基层是普遍采用的一种结构形式.二灰碎石基层属于半刚性路面,因其具有良好的力学性能、整体性能以及承载力高、耐久性好、强度高、造价较低、材料易选、易于施工等优点被广泛应用.鉴于此,对二灰碎石基层施工中应注意的问题及其质量控制措施进行了探讨,以供参考.     

沥青混凝土路面推移成因及防治措施

目前我国高等级公路大部分采用的是沥青混凝土路面。多年来,公路建设者们对沥青路面施工技术进行了广泛深入的探讨和研究,积累了丰富成熟的施工经验,施工技术水平不断提高,公路建设的快速发展对国家经济和城市发展发挥了重要作用。     

低掺量水泥级配碎石基层集料施工配合比设计方法

该文以广西路网工程为依托,选取博（白）廉（江）二级公路水英段,作为试验路段,在该路段铺设低掺量水泥级配碎石基层.对级配碎石混合料的组成设计进行了系统的室内试验研究,然后根据现场环境和施工工艺,将其设计比换算成施工配合比.     

二灰稳定钢渣路用性能试验研究

运用填充理论进行钢渣的级配和石灰、粉煤灰最佳比例的研究,通过对不同级配、不同二灰掺配比例的混合料路用性能比较,提出了一种最佳比例的二灰稳定钢渣混合料,其钢渣构成承重骨架,二灰密实地填充于其空隙中并裹覆其表面.用电镜等手段对其进行了微观分析；用抗压强度和回弹模量评价其力学性能.此项研究对利用钢渣铺路具有一定的借鉴作用.     

二灰碎石中二灰配比合理性探讨

对石灰粉煤灰及二灰碎石中胶结的常量元素进行定量分析,结合工程实例,从化学成分方面对二灰碎石中的二灰（石灰、粉煤灰）用量及其配合比的合理性进行研究与探讨,提出了合理的二灰（石灰、粉煤灰）之间的配合比。     

二灰碎石压实度控制及检测方法分析

为了解决由于二灰碎石二灰含量变化对压实度检测带来的影响，拟采用通过测出各检测坑混合料中二灰含量，依据标准试验确定的干密度曲线图上查到对应的标准干密度，以此为标准进行压实度检测评定。     

缓凝剂在公路工程中的应用

根据化学成分的不同,缓凝剂可分为无机缓凝剂和有机缓凝剂两种,文章论述了缓凝剂的作用机理及最佳掺量选择,并介绍了施工过程中应注意的问题。     

集对分析的灰数决策法在交通规划中的应用

用灰数表示决策信息是合理的.通过构造灰数意义上的决策值与比较域,利用集对分析的相对性,在与同一、对立(最优、最劣)目标接近程度意义上构造了决策值与比较域间的集对联系数.引入了集对联系数中同一度和对立度间相互关联的集对势的概念,利用集对势的大小对方案的优劣进行排序.作为集对分析和灰数的结合,建立了基于集对分析的灰数多指标决策模型.最后,以实例验证了该模型的有效性与实用性.     

二灰碎石中石灰剂量的快速测定方法

本文提出了用钙电极快速测定二灰石碎石中石灰剂量的方法，阐述了化学试剂的配制，标准剂量浸提液的制备和绘制工作曲线的基本原理，并给出了应用示例。     

试从水尼稳定砂砾和二灰碎石路面基层技术性能和施工工艺的比较看设计的合

本文通过系统的分析比较，说明水泥稳定砂砾和二灰碎石技术性能和施工工艺上的优异，从而提示设计人员所应具备的理论和实践经验，注意对路面施工操作和将来正常养护，对提高使用质量等方面的重要影响。