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861.
随着公路等级的提高,对路面基层的要求也越来越高,基层主要承受路面层传来的车辆荷载并将其扩散到底基层和路基中,故基层应具有足够的强度和刚度,足够的水稳定性和耐久性。在道路建设中,为满足这些性能,可以有多种形式的基层。本文就水泥碎石基层与水泥粉煤灰碎石基... 相似文献
862.
二灰碎石因其具有多方面的优点,故在高等级公路的基层和底基层得到广泛的应用。论述影响二灰碎石混合料强度的主要因素,提出在原材料适用、二灰石混合料配合比及抗压强度试验、压实度等的要求;分析二灰碎石的施工成本和工程质量。 相似文献
863.
864.
针对沂淮高速公路膨胀土路段路堤掺灰改性施工控制中碰到的标准击实干密度与现场测试干密度发生很大差异的问题,进行了分析研究。对膨胀土经过掺灰改性后的标准击实试验方法进行了修改,满足了工程施工质量控制的要求。 相似文献
865.
模糊灰关联模型在航道项目决策中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据航道项目决策的特点,应用模糊数学和灰色理论相结合,建立模糊灰关联决策模型,成功地应用在航道投资项目决策中。 相似文献
866.
级配砾(碎)石掺灰基层、沥青表面处治面层是我省公路常用的路面结构型式之一.广泛应用于交通量较小的二级及以下各级公路,特别是县、乡公路的建设中.本文根据技术规范,并在总结多年施工经验的基础上,提出这种路面结构的施工技术要点,希望大家在实践中继续探讨、补充完善,不断提高其建设水平. 相似文献
867.
针对蚌埠市道路改造工程中的沟槽回填土问题,主要考虑如何合理取桩距,使设置灰砂桩较好处理回填土含水量过大的问题,同时经实践检验能使回填土各顶指标均达到设计规范要求。 相似文献
868.
869.
870.
采用高性能二灰稳定碎石配合比设计方法(HPLFA),设计了柳忠高速公路二灰稳定碎石基层,铺筑了试验路段并进行后期检测,对高性能二灰稳定碎石配合比设计方法(HPLFA)进行了验证,试验结果证实了该方法可以广泛地推广利用。 相似文献