RAP对沥青混合料性能影响分析

结合旧沥青路面厂拌热再生项目,通过确定旧料的掺配比例,对掺加30%RAP的再生沥青混合料和普通沥青混合料分别进行配合比设计,并着重分析两种沥青混合料的路用性能,通过对比研究发现再生沥青混合料能够满足体积指标,力学性能及各项性能指标,在相同的条件下,掺加RAP的再生混合料的各项性能优于未掺加RAP的普通沥青混合料,沥青路面再生技术可以大面积推广。     

谈二灰碎石施工的质量控制

在二灰碎石基层施工中，严格控制原材料的质量，优化生产配合比，合理选配性能良好的施工设备。采用最佳的组合方式，正确选择施工方法和施工工艺，这些都是保证基层质量的重要环节。     

不同橡胶粉掺量条件下橡胶沥青的性能研究

橡胶沥青不但有较高的粘结剂含量与良好的弹性,改善了抵抗路面产生疲劳裂缝和反射裂缝的能力,而且其较高的粘度、软化点和弹性,改善了高温抗永久变形的能力,同时降低了温度敏感性,改善了抗低温裂缝的性能,高粘度和高弹性的橡胶沥青还提高了混合料的耐久性和抗疲劳寿命,是解决我国当前面临的重载交通、早期损坏问题的有效途径之一。橡胶粉作为改性剂,其掺量毫无疑问会显著影响橡胶沥青的性能。将通过一系列沥青性能试验来研究不同橡胶粉掺量条件下橡胶沥青的性能。     

纤维微表处技术

技术概述纤维微表处技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上,并很快开放交通的具有高耐久性能的薄层结构.     

台湾隧道采用喷凝土技术之进展及其施工规范修订之初步建议

从台湾隧道采用喷凝土技术之发展,以台湾高速铁路隧道开始施工为时间分界点来说明,高铁隧道施工前与其后两段期间之隧道喷凝土技术进展概况。然后展望岛内近期隧道工程,例如台九线改善计划一系列隧道工程,所需采用之喷凝土技术规范。为此需检讨现行规范不尽理想或应配合国际发展趋势之处加以修订,笔者将研拟初步修订建议,提供隧道业界下次修订现行规范时参酌应用。     

如何提高二灰碎石基层质量

近几年，随着交通事业的飞速发展，交通量的迅猛增加，对公路的建设质量提出了更高的要求。对于公路工程，二灰碎石作为高等级路面半刚性基层具有良好的力学性能、板体性强、水稳定性好、后期强度高、收缩裂缝少等优点。由于其施工速度快、配套机械设备操作简便、材料来源丰富、又充分利用粉煤灰的变废为宝、节约用地、     

水泥稳定碎石成品质量控制

308国道新河城至艾辛庄段大修工程基层原设计为18cm二灰碎石。由于该路段不仅车流量大．而且主要为大型车、超重车，考虑到原设计0．8Mpa的二灰碎石设计强度不能达到此次大修的目的．经业主、监理和施工单位的共同协商，并报设计单位核实，原18cm厚二灰碎石变更为强度5．0Mpa、厚18cm的水泥稳定碎石。依据此高标号的水稳强度要求，结合以往的工作经验．现掌握了如下几要点的质量控制方法。     

浅谈掺加活动性矿物掺料提高混凝土的耐久性

论述了影响混凝土耐久性的因素,并通过分析活性矿物掺料的分类及特性,阐述了其对混凝土耐久性的影响。     

硅灰液掺工艺在高性能混凝土生产中的研究与应用

介绍了一种将粉状硅灰"液化"后掺入混凝土中的生产工艺,通过一系列试验论证和实际应用,证明了硅灰液掺工艺较粉掺工艺对混凝土生产效率可提高20%～30%,性能质量的控制较好,并且具有环境保护意义。     

公路工程中桥基复合地基的应用

沿河公路工程建设中经常遇到湿陷性土问题,主要是地基土受水浸湿后引起路基、桥台、涵洞等的不均匀沉降,直接影响路基、构造物等的正常使用。针对此问题,本文对桥基灰土桩复合地基应用的可行性进行了深入分析,进行了合理的设计与计算,