完善上海市主要道路交通指路标志系统

一、上海市道路交通指路标志设置现状 目前,上海市道路上共有各种交通指路标志约7350余块(套),这些指路标志大部分都是在道路建设的同时,根据交通管理部门的要求而同步设置的.时间跨度达十几年,标志版面形式多种多样,内容五花八门.随着上海市放射性与环形相结合的道路网络的建成,指路标志的设置缺少规则,不能形成系统性、一致性和连续性,以及相对滞后的问题日益突出,给安全、便利行车带来困难,有损于上海国际大都市的形象.     

城市干道主辅路指路标志设计

针对城市干道主路及辅路的指路标志存在的诸多问题,参照国内最新指路标志设计标准,以成都至双流县机场的机场路段为研究对象,结合成都市2014年起实施的地方性指路标志设计标准,对现有指路标志进行改进与优化设计。优化后的指路标志弥补了原标志的不足,强调道路情况复杂时重要道路信息的选取,将主路指路标志中箭头外的道路信息统一为相交道路的路名,辅路标志信息突出表达"火车南站"这一目的地,同时将主干路与支路信息分层处理,并在临近"机场立交"的最后一个交叉口添加机场立交的告知信息等,可为类似城市道路指路标志的设计提供参考。     

国内

★日前，交通运输部印发《关于鼓励和引导民间资本投资公路水路交通运输领域的实施意见》，鼓励和引导民间资本以独资、控股、参股等多种方式进入交通运输基础设施、交通运输服务和交通运输新兴业务领域。     

解析午夜车祸,安全防患警示多

2012年2月18日23:50,江苏连云港市籍司机惠某驾驶着载有30余吨地板砖的苏G1327号牌重型半挂货车(苏GS502挂),沿山东莒南县城东外环公路由北向南行驶至铁路桥涵洞路段时,因车速过快加上路面结冰,遇情况刹车时车辆失控撞至路侧桥墩上。几分钟后,就在惠某及货主金某下车查看车辆受损情况并报警等待救援的时候,江苏东     

指引路径规划模型的建模与仿真验证

道路上某个位置存在多个指路标志时可能引发信息过载问题，对驾驶员产生干扰. 为解决这一问题，本文基于A* (A-star)算法，提出一种指引路径规划模型.考虑特定节点信息过载问题对指引路径实际成本的影响，在模型的估价函数中增设惩罚系数，可以有效避开引发信息过载现象的指引路径选择 . 基于 VISSIM 展开案例研究，借助其二次开发功能提取 VISSIM路网中的相关数据.利用所建指引路径规划模型求解路网中一对OD间的指引路径. 最后，对比分析有无惩罚系数两种模型得到的指引路径规划和指路标志布设方案，证明本文模型在指引路径规划时可有效避免信息过载问题.     

船舶维修理论学组结硕果

早在1983年3月,修船技术学委会与江苏造船工程学会召开了现代船舶维修理论座谈会,目的是为了将现代维修理论引入我国修船界,为振兴修船业作理论上准备,萌生了要成立船舶维修学组的动议.1985年11月,船舶维修理论学组随着修船事业发展顺利地应运而生.她的诞生标志着我国船舶维修从经验维修走向科学维修;从传统维修走向现代维修,展现了近年来船舶维修理论研究与应用的成果、维修理论队伍的壮大与发展,为进一步推进维修体制、制度、方式、手段以及管理、技术、工艺的创新,打下一步扎实的理论基础.     

前程看好的旁蒂克GTO

上图就是通用汽车的6．4L 429kW旁蒂克GTO Ram Air6，最高速度可达290km／h。由通用高性能车型部打造的该车在本年度的美国Woodward“梦幻之旅”上展示，其设计师称之为“特殊的GTO”。其原型车是身为通用澳大利亚分部Holden的Monaro车型。在进入美国市场后．Monaro贴上了旁蒂克GTO(见证美国汽车发展史的经典车型)的标志。