全文获取类型
收费全文 | 4180篇 |
免费 | 199篇 |
专业分类
公路运输 | 1732篇 |
综合类 | 1017篇 |
水路运输 | 661篇 |
铁路运输 | 837篇 |
综合运输 | 132篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 132篇 |
2022年 | 148篇 |
2021年 | 176篇 |
2020年 | 127篇 |
2019年 | 131篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 210篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 222篇 |
2011年 | 267篇 |
2010年 | 236篇 |
2009年 | 300篇 |
2008年 | 265篇 |
2007年 | 243篇 |
2006年 | 204篇 |
2005年 | 163篇 |
2004年 | 183篇 |
2003年 | 170篇 |
2002年 | 136篇 |
2001年 | 129篇 |
2000年 | 91篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有4379条查询结果,搜索用时 351 毫秒
71.
该文介绍了SMA复合路面在107国道深圳段改造中的应用。使用结果表明:SMA改性沥青具有优良的路用性能——高耐久性和高抗永久变形能力,能有效防止车辙,优良的低温稳定性,较好的高温稳定性,防止开裂,良好的路面排水性能,路面不易积水,降低路面噪声及反光,能较好地适应重交通量行车需要。 相似文献
72.
73.
74.
75.
76.
77.
大粒径碎石桩能克服由于地基强度较低而难以成桩的问题,它是超软弱淤泥地基土加固处理方法之一.实测资料得到,碎石桩复合地基承载力标准值比天然地基提高了2.8倍左右.实测沉降量比相邻段用砂井加土工布处理,沉降量减少约30%.地基加固效果显著.实测沉降速率表明,只要大粒径碎石桩施工质量得到保证,路堤填筑期基本上可以不考虑填土速率问题.从桥头相邻两种地基处理方式沉降与沉降速率比较分析得到,碎石桩可起到缓冲过渡区的作用,可减轻桥头跳车问题.介绍了大粒径碎石桩在京珠高速公路广珠段某桥头软基处理中的应用. 相似文献
78.
曹文 《筑路机械与施工机械化》2004,21(2):52-53,57
介绍了采用10%水泥碎石稳定集料挤密桩加固已施工结束的台背回填土体的挤密原理、设计方案、施工要求及质量控制. 相似文献
79.
80.