不中断交通状态下粘贴复合纤维布加固桥梁的试验与研究

34根小梁和11片在役桥梁的破坏试验,采用改性结构胶粘贴复合纤维布在不中断交通状态下加固桥梁,其承载能力与静止状态贴布其效应相似.     

浅谈混凝土外加剂与水泥适应性

外加剂能提高新拌混凝土的工作性能、改善施工环境,提高硬化混凝土的力学性能和耐久性,同时可节约水泥、降低成本、加快施工速度。在高性能混凝土、高品混凝土、泵送混凝土的应用中往往会出现混凝土外加剂与水泥适应性较差的现象。这种现象尤其发生在低水胶比实际用水量少的高性能混凝土的拌和物中。在相同配比下,同掺量同品种的混凝土外加剂往往由于水泥品种不一样,其应用效果有较大差别。     

不中断交通状态下粘贴复合纤维布加固桥梁的试验与研究

34根小梁和11片在役桥梁的破坏试验，采用改性结构胶粘贴复合纤维布在不中断交通状态下加固桥梁，其承载能力与静止状态贴布其效应相似。     

高速公路某段软基处置结果分析

以山西大运高速公路某段软基处置为例，通过对软基复合地基的原位测试成果分析，得出碎石桩不但提高了地基的承载力，增加了桩间土的强度，减少了地基沉降，而且消除或减轻了地基的液化，使复合地基承栽力达到了设计要求，特别是为以后在高速公路修筑中的软基处理提供了参考资料。     

浅谈外加剂对混凝土性能的影响

论述了混凝土抗冻性的影响因素及外加剂对混凝土抗冻性能的改善 ,并简单介绍了LD型缓凝减水剂的技术效果     

复合形曲线中、边桩坐标计算的统一模型

根据回旋线特性，推导出回旋线上任意点的曲率圆心，得出在测量坐标系下任意段不完整回旋线向测量坐标系的转换公式，以及复合形曲线上任意点中、边桩坐标计算的统一公式，建立了复合形曲线上中、边桩坐标计算的统一模型。     

济南--德州高速公路黄河大桥路基粉喷桩复合地基设计

结合工程设计实际介绍了粉喷桩这一软地基处理方法的技术特点、应用范围及设计计算过程.     

基于责任链与装饰的复合模式

将装饰模式嵌入到责任链模式中形成一种复合模式,设计的核心是为责任链上的每个处理者配置一个装饰者,并且可以用这个装饰者替代处理者,结果表明,这种方法增强了责任链模式处理用户请求的能力和灵活性.     

雅万高速铁路泥页岩路堑边坡工程对策研究

雅万高速铁路沿线泥页岩具有强度低、膨胀性强的特点,在降雨及干湿循环作用下极易发生顺层破坏。本文研究提出了经验参数化设计方法,并结合当地研究成果及施工过程出现的边坡失稳案例,修正了不同风化程度的泥页岩及其软弱夹层的强度设计参数。在工程对策研究方面提出了坡体加固结合坡面覆盖的工程解决方案及设计计算方法。研究成果可用于强度较低或遇水强度显著降低的岩土边坡工程。     

用改性方法整治膨胀土基床病害

本文介绍了以“改性复合土”与“混合砂桩”两种方法整治膨胀土基床病害试验段的试验结果。经过整治后四年多的考验，证明该方法效果好、适用性强、施工灵活方便及造价低廉等优点，可推广使用。