首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2732篇
  免费   89篇
公路运输   800篇
综合类   501篇
水路运输   602篇
铁路运输   678篇
综合运输   240篇
  2024年   17篇
  2023年   72篇
  2022年   80篇
  2021年   94篇
  2020年   61篇
  2019年   60篇
  2018年   30篇
  2017年   51篇
  2016年   60篇
  2015年   104篇
  2014年   195篇
  2013年   132篇
  2012年   194篇
  2011年   205篇
  2010年   198篇
  2009年   224篇
  2008年   212篇
  2007年   152篇
  2006年   129篇
  2005年   120篇
  2004年   76篇
  2003年   62篇
  2002年   46篇
  2001年   50篇
  2000年   40篇
  1999年   27篇
  1998年   20篇
  1997年   23篇
  1996年   18篇
  1995年   14篇
  1994年   17篇
  1993年   8篇
  1992年   10篇
  1991年   10篇
  1990年   4篇
  1989年   5篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有2821条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
32.
余振清 《汽车情报》2004,(36):16-29
2004年11月份,中国客车统计信息网又有新成员加入,广州骏威客车有限公司以生产大中型公交客车为主,加入中国客车统计信息网增大了我们在公交客车方面的市场覆盖面,为我们的市场分析报告提供了有力的数据支持。  相似文献   
33.
铜汤公路工程对沿线珍稀濒危野生动物的影响及对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据对铜陵至汤口公路评价区野外调查的结果,综合相关历史资料,以黑麂为“代理种”(surrogate species),分析拟建项目对珍稀濒危野生动物的影响程度。结果表明:①铜汤公路K151-K160段和K173 500至终点段处于黑麂的一般活动区,但铜汤公路全线均位于海拔400 m以下,不直接侵占黑麂的栖息地和主要觅食区;②公路施工期初期,受爆破噪音的影响,黑麂等珍稀濒危野生动物可能会远离公路沿线区域,爆破作业结束后的施工期和运营期,噪声对黑麂的影响范围为公路中心线两侧200 m以内区域;③铜汤公路在大部分路段均不会对公路两侧珍稀濒危野生动物的通行造成明显影响,也不会使种群异质化程度加剧,但在K173 500至终点段,由于105国道和本项目的共同影响,附近区域的黑麂种群将形成异质种群。针对上述影响,对铜汤公路动物通道设置、林区施工管理、局部绿化方案、施工人员教育和管理以及野生动物保护应急能力建设等提出了针对性的缓解措施。  相似文献   
34.
铁路数字信号电缆自动测试系统的设计与研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
CTS-RW铁路数字信号电缆自动测试系统是对铁路数字信号电缆的电气性能参数进行自动测试的高精度专用测试设备.介绍了其测试原理、硬件设计及软件设计,并通过与标准件及专用测试仪器的比对实验验证了测试数据的准确性.  相似文献   
35.
1 项目概况 武汉-合肥铁路位于湖北省东部、安徽省中西部,连接鄂皖两省省会,沟通长江中下游地区,设计时速200 km,预留250 km/h及以上条件.本线的定位是以客为主,兼顾货运,是规划"四横四纵"快速客运网和沪汉蓉铁路通道的重要组成部分.  相似文献   
36.
信息之窗     
《铁道通信信号》2006,42(5):60-61
鼎汉公司2006年电源屏维护工程师第1期培训班举行;对大秦线G网保护通道重点整治;大秦线2万吨重载列车顺利开行;午夜铁路演绎生死时速 无线专用通信再立新功;西陇海铁路线TDCS系统全线开通并投入运行[编者按]  相似文献   
37.
世界石油贸易及陆海油运链网通道现状   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了2000年以来世界石油贸易总量及基本流向的构成和陆海油运通道网络(航线)现状,强调我国能源安全的核心是石油供应安全,关键在海上油运链网安全。  相似文献   
38.
孙玉武 《北方交通》2006,(12):78-80
随着经济和交通运输的发展,运输结构和路网结构已经或正在发生巨大的变化,使公路建设项目前期工作交通分析变得越来越复杂。结合具体项目提出了大通道公路项目宜采用综合运输分析方法,应用于具体项目将会使交通分析与预测更加准确和合理,对今后类似的大通道项目起到一定的指导作用。  相似文献   
39.
40.
本文介绍了采用新奥法原理进行超浅埋暗挖施工长安街过街通道的施工实例,并着重就方案的选择、施工方法、技术措施、防水施工、量测监控等方面做了重点阐述。北京长安街是首都东西向交通的主动脉,车辆川流不息。为了缓解长安街交通状况,减少行人、自行车与机动车的交叉,提高车流速度和方便市民,市政府决定在建国门至复兴门之间修建地下过街通道20座。建国门至复兴门道路全长6.8公里,在此区段内有九条由隧道工程局负责设计  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号