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962.
963.
964.
基于网络均衡的运输通道客流分配模型 总被引:1,自引:1,他引:0
根据各运输方式的经济技术特征,构建了运输通道的时空运营网络来描述各运输方式的竞争性。认为旅客的时间价值(VOT)服从某种分布,旅客的广义出行费用取决于票价和时间两个参数。运用城市交通分配网络均衡思想,提出基于网络的区域运输通道多交通模式客流分配模型,建立了用户最优和系统最优两个目标函数,并给出了模型的求解方法。用一数值示例验证了模型的有效性。 相似文献
965.
966.
ZPW-2000闭环电码化检测系统是在ZPW-2000站内电码化系统设备的基础上,增加了闭环检测功能。该系统由电码化发送设备、传输通道、电码化闭环检测设备等构成,可对站内电码化发码电路实现闭环检查,有条件时可纳入联锁,为机车信号提供可靠的地面信息。[第一段] 相似文献
967.
既有线提速改造施工安全管理的体会和建议 总被引:2,自引:1,他引:1
文章通过对京秦客运通道提速改造中安全控制因素的分析,指出既有线改造施工安全管理的基本思路,结合京秦客运通道施工提出具体的安全管理办法,在实际应用中取得了很好的效果,可供同类工程借鉴。 相似文献
968.
西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)竣工验收获得了参加竣工验收的领导、专家的好评,更为整个建设项目竣工验收评为优良工程创造了条件. 相似文献
969.
在编组站推送解体作业过程中,调车机车在受到弯道、风、雨、雪、雾和太阳迎面照射等影响时,都会给调车司机了望信号造成困难。JWT驼峰无线机车信号系统通过无线通道来传递驼峰信号信息,具有不受自然天气影响的特点。所以,可以很好地解决这一问题。最重要的是,无线机车信号的开放与地面信号开放实现安全联锁,并具有语音提示及报警功能,可以提高作业安全性。 相似文献
970.
武汉市轨道交通1号线一期工程由宗关至黄浦路,线路全长10.23km。沿线设宗关、太平洋、斫口路、崇仁路、利济北路、友谊路、江汉路、大智路、三阳路、黄浦路,共10座车站。根据1号线一期工程的线路特点及二期全线扩容的需求,在1号线一期工程中,采用2个SDH环进行组网。控制中心采用烽火FONST系列(可从STM-4平滑升级到STM-16)的GF2488—01BSDH传输设备作为2个环网传输通道之间的互通通道, 相似文献