全文获取类型
收费全文 | 2492篇 |
免费 | 145篇 |
专业分类
公路运输 | 827篇 |
综合类 | 937篇 |
水路运输 | 542篇 |
铁路运输 | 235篇 |
综合运输 | 96篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 200篇 |
2022年 | 220篇 |
2021年 | 270篇 |
2020年 | 218篇 |
2019年 | 158篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 107篇 |
2011年 | 124篇 |
2010年 | 133篇 |
2009年 | 143篇 |
2008年 | 108篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2637条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
23.
24.
介绍一种基于城市交通控制系统的实时确定交通网络流量及进行动态个人最优交通分配的方法。车流在每一个交叉路口根据其选择的方向被分成子流。定义入口关联矩阵及出口关联矩阵。通过检测每一周期内进入交叉路口不同方向的流量来获知整个网络的流量分布模式并据此进一步寻找最优路径。 相似文献
25.
26.
27.
28.
针对传统人工势场法在机器人实时路径规划中存在目标不可达和局部极值点等问题,提出了一种改进的人工势场法.首先,在斥力函数中引入距离影响因子,解决目标点旁存在障碍物时的目标不可达问题;其次,引入动态法向力,消除由单个障碍物形成的局部极值点振荡或停滞;然后采用一种新的虚拟目标点设置方法,解决复杂槽形障碍形成的局部极值点问题;最后根据机器人受到的斥力,设置自适应调节步长.仿真实验结果表明:改进的人工势场法可以有效解决传统算法在目标不可达以及不同复杂度的局部极值点规划停滞,自适应步长调节可降低规划所需步数19%~30%. 相似文献
29.
随着人类海洋活动的频繁、气候环境的复杂多变,海上事故频发,而海上救援最关键的是要在最短时间到达搜救点。海上搜索最短路径还受到障碍物、地理环境、天气等条件影响,是一个多条件全局最优问题。本文研究了基于蚁群算法的Dijkstra求解方法,寻找多条件约束下的海上搜救最短路径的全局最优解,最后对算法进行了仿真并与其他路径规划算法做了比较。 相似文献
30.
葛文全 《郑州铁路职业技术学院学报》2018,(1)
早期企业管理在生产、管理两个方面提升效率。在生产方面采用分工模式,在管理方面则注重流程设置。这两种管理模式均比较有效,在传统工业时代创造了较好的业绩,促进了企业的发展。在当代,应从思维管理路径、技术管理路径、文化管理路径等几方面提高企业管理效率,达到社会效益与经济效益最大化。 相似文献