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921.
臧兵 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(3):58-60,65
本文首先分析了宏观环境因素、中观学校体制因素和微观个体因素对当前高校校园安全的影响,提出校园安全文化体系建设的最佳路径是通过建立一套良性的制度并保障其有效实施。 相似文献
922.
根据路段旅行时间具有随机性、时间依赖性等特点,将路段在不同时刻的旅行时间定义为离散随机变量;建立了随机的时间依赖网络的自适应路径模型,给出用多项式表示时间复杂性的算法,获得基于最小期望时间的所有节点到给定终点的自适应路径.出行者可以根据到达某节点的具体时刻选择下一步的最优路径.通过算例验证了算法的可行性. 相似文献
923.
提出运用模拟退火算法求解军事运输路径优化问题的技术思路,并根据部队运输实际问题,建立优化模型,利用MATLAB程序求出了优化路径。运算过程表明,在对计算参数进行了试验性的估计选择后,模拟退火算法的收敛性和有效性得到更大的提高,可以应用于军交运输的实践。 相似文献
924.
基于冲突回避的动态滑行路径算法 总被引:3,自引:2,他引:3
为解决机场场面航空器滑行路径分配问题,在时间依赖最短路径算法的基础上,提出了基于冲突回避的动态滑行路径分配算法.根据机场场面交通的实际情况,定义了3种不同类型的滑行冲突以及航空器的滑行优先级.给出了在不同类型冲突和不同滑行优先级情况下的滑行道时间延误函数.仿真实验表明,当跑道运行飞机达到32架次/h时,与固定路径相比,动态路径运行的航空器平均滑行时间减少了3 min/架次,航班延误减少了3.5 min/架次. 相似文献
925.
在城市交通网络中, 已知路径的时间属性与费用属性, 分析了出行者对路径有、无主观偏好时的路径选择问题。当无偏好时, 利用信息熵理论和多属性综合决策方法给出了获得路径综合属性值的计算模型; 当有偏好时, 对不同的路径通过互反判断矩阵给出主观偏好, 然后利用互反判断矩阵之间的偏差建立关于属性权重向量的优化模型, 并采用解析的方法对模型进行求解, 得到每个属性的权重, 从而进一步计算出每条路径的综合属性值, 属性值最大的路径为最优路径。分析结果表明: 在无偏好时最佳选择路径2的综合属性值为0.918;在有偏好时最佳选择路径4的综合属性值为0.965, 与无偏好的相差较大, 且6条路径的选择次序不同。可见, 出行者的主观偏好对路径选择结果有较大的影响。 相似文献
926.
集卡动态调度路径优化算法 总被引:1,自引:0,他引:1
从整体调度的角度出发, 分析了整个码头作业面的动态调度方案, 提出了一种新的集装箱卡车(集卡)动态调度路径的自适应蚁群算法。运用码头GPRS系统, 以集卡速度、流量、位置等相关数据建立了感知链。通过判断阻塞状况和调整可行点集, 确定了信息素浓度更新策略与转移概率计算方法。针对码头路网的复杂性和蚁群算法的实时计算效率, 设计了蚁群算法的步骤。将信息熵引入到蚁群算法中, 运用MATLAB软件, 对集卡的动态调度方案进行了仿真计算。计算结果表明: 当初始集卡速度分别为50、75 km·h-1, 初始集卡流量分别为800、1 000 veh·h-1时, 集卡行驶的最短路径为4.3 km, 行驶时间为0.057 h;集卡行驶的最优路径为8.3 km, 行驶时间为0.111 h。可见, 该算法能有效缓解码头阻塞问题, 提高集卡利用率和码头作业效率。 相似文献
927.
江苏沿海大开发已上升为国家战略.沿海高校必须抓住这难得的历史机遇,充分发挥高校自身人才优势和学科优势,为沿海沿江新一轮跨越发展及地方经济社会发展做出新贡献.文章论述了南通大学服务地方的主要举措和工作特色,并在此基础上总结了江苏沿海高校服务地方经济社会发展的具体措施和途径 相似文献
928.
针对车辆路径问题中单仓库非满载这一基本类型的具体特性,设计了一种混沌粒子群算法;利用混沌系统的随机性、规律性和遍历性初始化粒子,大范围覆盖车辆路径问题的解空间,加强算法最优路径的搜索能力;通过在求解过程中的次优路径处施加混沌扰动,使算法放弃当前求解的路径,避免结果为次优解。并通过试验验证了该算法在车辆路径问题中具有很强的寻优能力。 相似文献
929.
文章分析了当前我国船员培养过程中存在的一些问题,并从船员个人素质培养、培训机构管理水平提升以及加强国际交流等方面提出了应对措施,这对于新形势下提升船员素质具有一定的借鉴意义。 相似文献
930.
焦巧 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,(6):105-108
高职导游专业双师型教师队伍建设是提高专业核心竞争力的具体体现,是培养高技能人才的内在需求。双师型教师不仅要理论素质高、业务精,而且还要实践本领强,既能说、又能干。基于专业教师实践能力较低的现状,本文探索教学团队提高实践能力的双轨共行、蛙式双栖实现路径,并指出工学结合下蛙式双栖实践型教学团队的保障策略。 相似文献