新任常务理事简介

《中国港口》杂志社常务理事单位——张家港港务集团有限公司因人事调动，经双方协商决定：现任公司总裁赵建华为《中国港口》杂志社常务理事。     

在长江集装箱中转基本港中崭露头角

2004年8月,张家港港保税物流园区启动,作为长江沿线第一个实施区港联动的试点,永嘉集装箱码头享有进区保税、港口与保税区直提直放等特殊政策,吸引了一大批中外货主和船公司在此“筑巢栖枝”.在加快对接洋山港,实现集装箱中转的有效联动进程中,永嘉集装箱码头公司以超前的战略眼光、敏锐的市场触角,加快资源整合,着力提升服务,正在以洋山深水港的“喂给港”角色,担当起长江集装箱中转基本港的重任.     

张家港辻产业重机（江苏）有限公司专用码头设计总结

本文介绍在张家港过产业重机(江苏)有限公司专用码头设计和施工配合中遇到的一些问题的处理方法和经验，为今后类似工作提供借鉴。     

品自然 逛历史——河北旅游行之张家口

不是苏州张家港、也不是湖南张家界，而是北京西北方的近邻--张家口。地处河北省西北部的张家口有很多名字，“塞外山城”“首都北大门”“皮都”“大好河山”……     

烈火雄心铸警魂

长江，中华民族的摇篮，横贯中华大地，日夜奔腾不息，哺育着两岸各族儿女。长江航运公安局苏州分局水上消防支队．是日夜守卫这条母亲河安宁的一支光荣队伍。2009年12月5日．支队成功扑救了长江张家港水域“龙翔185”船突发火灾事故．再一次给母亲河献上了一份厚礼．     

苏南模式演进与发展

苏南模式是中国现代化经济发展中最有影响、最为成功的道路之一。苏南模式催生了：苏南模式乡镇集体经济代表——华西村的发展变迁;物质文明和精神文明相互促进、相得益彰共同成就的文明高地——张家港精神;不等不靠的苏南模式代表——昆山之路;新苏南模式走在前列创新演进的代表——苏州模式等多个鲜活的改革与发展创造样本。苏南模式如今是国资、外资、民资与股份制经济共同发展,是新时代中国特色社会主义市场经济的重要窗口。苏南模式的演进与发展,是发展经济学理论在中国的成功实践,苏南模式的最新发展,为构建中国发展经济学的理论体系,提供了丰富的实践土壤。     

黄金水道再添彩——张家港永嘉集装箱码头有限公司二十年发展纪实

二十年来，张家港永嘉集装箱码头经济效益节节攀高，行业信誉和社会影响力与日俱增，在长江三角洲地区形成了一定的规模，已成为长江中下游集装箱重要的中转港口。     

张家港港发展规划与研究

张家港港从1968年作为上海港的分流作业区建港开始,经过30多年的发展,如今已成为我国长江下游地区重要的水路运输口岸之一。目前,其已具备了相当的规模,无论是在装卸能力、服务质量还是在经济效益等诸多方面都有了长足的发展。随着中国成功加入WTO及社会经济的迅猛发展,张家     

港口建设

湛江港20万吨级铁矿石码头6月投产，张家港港今年首个万吨级码头对外开放，珠海洪湾港月底开工建设，温州港将建两个5万吨级煤炭泊位，洋山港一期东侧北围堤堤身全线贯通将再造360万平方米陆域，……     

张家港港散货作业系统的改造研究

一、张象港港散货作业系统的建立和改造背景 （一）散货作业系统始建背景