箱梁桥竖向预应力二次张拉施工控制技术

预应力混凝土连续梁桥存在的突出问题是混凝土结构开裂。纵向预应力束布置和竖向预应力的大小对箱梁桥腹板斜裂缝的控制起着主要作用．而在一些桥梁的实际调查中,常有竖向预应力筋预应力不到位的情况．甚至在施工完成以后,有的预应力筋内无预应力。同时．由于箱梁桥高度有限．对施工要求高,稍有不慎．竖向预应力可能损失过半。这对箱体的受力是极为不利的也是导致腹板斜裂缝的主要因素。     

预应力智能张拉施工技术应用及控制要点

预应力张拉施工是桥梁工程施工中的关键工序,是保证桥梁质量、结构安全和耐久性的关键,而传统的张拉技术受到监测手段的限制,无法有效的进行质量控制.通过在同等条件下制作2片T梁以及在三角岩连续刚构大桥的节段预应力张拉施工中采集的50组数据,从伸长量、张拉力及预拱度三方面对传统人工张拉技术与智能张拉技术进行比较分析,指出了智能张拉技术在现场施工中的注意要点.     

大跨径整孔预制连续箱梁结构体系转换工序研究

整孔预制箱梁在结构体系转换中,湿接缝混凝土与预制梁混凝土之间存在不可忽略的龄期差,从而导致两者混凝土的收缩、徐变系数不同,等效弹性模量不同,进而影响体系的应力及线形变化.合龙预应力钢筋的张拉顺序同样对结构受力存在影响.结合广深沿江高速机场特大桥60 m跨整体预制箱梁,选取不同的湿接缝浇筑时间和合龙预应力张拉顺序,分析不同工序对结构体系产生的影响,从而得到大跨径整孔预制连续箱梁体系转换的合理工序.     

V型刚构连续梁组合拱桥吊杆张拉过程仿真分析研究

V型刚构连续梁组合钢管混凝土拱桥是一种内外超静定结构,施工过程复杂,随着施工过程结构不断的发生着体系转换。吊杆张拉过程也直接影响吊杆的最终成桥索力和结构的成桥受力状态。通过对年楚河特大桥主桥V型刚构加拱组合结构吊杆施工过程有限元仿真模拟计算,研究了该桥吊杆采用一级张拉和多级张拉对结构变形、受力的影响。考虑该桥的实际情况提出针对该桥的吊杆张拉施工过程。     

预应力混凝土构件张拉前裂缝产生的原因及其处理方法

裂缝产生的原因分析 裂缝产生的原因有两种。一种由荷载引起的称这类裂缝为结构性裂缝,是承载力不足的结果;另一种为由于变形受约束引起的,此类裂缝称为非结构性裂缝,如温度变化、混凝土收缩、基础的不均匀沉降等因素引起的变形。当变形收到约束,在结构构件内部产生次应力,加之混凝土的早期抗拉强度时比较低的,因此产生的次应力很容易超过混凝土的抗拉强度,从而引起混凝土开裂。     

预应力现浇连续箱梁预应力及张拉施工技术研究

在桥梁建设中,预应力连续箱梁是一种运用非常广泛的桥梁结构体系,它具有抗震能力强、结构刚度好以及变形小等优势。在预应力连续箱梁施工中,预应力及张拉施工是非常重要的组成部分,因而在进行施工时应该对每一道施工工序进行严格地控制。主要阐述了预应力现浇连续箱梁预应力及张拉施工技术要点。     

智能张拉系统技术特点及发展前景

智能张拉概念 智能张拉是指不依靠工人手动控制．而利用计算机智能控制技术．通过仪器自动操作．完成钢绞线的张拉施工。在如今的桥梁道路建设中,预应力施工被广泛应用,其中关键工序张拉．其施工质量的好坏．会直接影响结构的耐久性．但是传统张拉施工,纯靠施工人员凭经验手动操作,误差率很高,无法保证预应力施工质量。不少桥梁因为预应力施工不合格,     

单承载面下承式钢管混凝土拱桥吊杆张拉控制技术研究

以邯郸绕城高速跨南水北调大桥(单承载面下承式钢管混凝土系杆拱桥)为工程背景,基于大型通用有限元程序ANSYS,对其施工过程进行模拟。通过对吊杆实际监测数据与理论分析的结果相比较,对吊杆张拉过程进行控制,对张拉顺序进行优化。     

25m预应力锚索张拉伸长量的控制

预应力锚索框架梁支护的重要环节之一是预应力张拉。高边坡锚索张拉施工时,采用张拉应力和伸长量值双控制,是决定锚索是否能起到加固边坡稳定的核心。通过对永蓝高速公路yk 80+038~yk 80+142段高边坡锚索框架防护25 m锚索试验孔张拉伸长量计算为例,总结出用于现场锚索张拉施工控制方法。     

文明特大桥箱梁竖向预应力钢绞线二次张拉施工技术探讨

预应力钢绞线二次张拉技术由于具有很多的优点,越来越多地在悬浇箱梁中得以应用。以文明特大桥主桥连续刚构箱梁竖向预应力钢绞线施工为例,探讨了箱梁竖向预应力铜绞线二次张拉低回缩锚固系统的施工技术,希望能为同类型施工提供有益的参考。