基于BFC-VOF方法的弧形防浪墙水动力数值模拟

文章建立了一种基于适体坐标系(BFC)的计算流体力学模型.采用坐标变换方法实现了任意复杂区域的结构化网格划分,在贴体网格下对二维不可压缩粘性流体的控制方程进行了离散,修正了贴体坐标下的界面跟踪方法(VOF方法).对弧形防浪墙结构附近的压力场,波面历时曲线进行了数值计算.将采用适体坐标的计算结果与在笛卡尔坐标网格下采用部...     

大水位差拱形桥梁弧形自浮式防船撞设施运行可靠性强化试验研究*

弧形自浮式防撞设施能够有效解决大水差拱形桥梁的防船撞问题,其运行可靠性关系到防撞设施日常运行的灵活与稳妥,对其进行研究尤为必要。采用性能可靠性评估模型评价防撞设施运行的可靠性,将可靠性量化为防撞设施随水位变化自适应浮动的驱动力值大于浮筒阻力值的概率。为了提高试验的效率,采用强化试验原理,对试验方案进行了优化设计。建立了弧形自浮式防撞设施机构模型,并在防撞带与浮筒连接部布置多个应变测量单元,监测防撞设施随水位自适应浮动过程中的应变变化。强化试验条件下,共进行了25个往复升降试验,结果表明25次试验中均未出应变输出结果异常的现象,说明在25次试验中未出现一次浮筒卡住的情况,证明所设计的防撞设施结构运行可靠度达到设计要求。     

高强螺栓连接钢板增强含裂纹横隔板的疲劳寿命评估

横隔板的弧形切口是母材易疲劳易损构造细节。为全面分析优化细部构造的有效性,文中以实桥为研究对象,测试实际交通荷载作用下加固后弧形切口的应力谱,采用雨流计数法进行数据处理,基于Eurocode3规范中各细节的疲劳(S-N)曲线对其疲劳寿命进行评估。结果表明,加固后疲劳寿命明显提高,1~#(快车道)、2~#(快车道)、3~#(重车道)弧形切口的预测疲劳寿命分别为30.9年、48.8年和32.0年。     

复杂地质隧道施工的沉降变形分析

针对黄土隧道围岩强度低、自承载力弱、开挖变形大的问题,基于数值模拟法对黄土隧道施工过程模拟仿真,得到隧道围岩开挖溶洞的位移变形特征和应力变化,并给出相应的隧道变形沉降控制措施.研究结果表明:隧道开挖过程中,掌子面上部围岩形成一个U形的整体沉降区,由隧道表面延伸到拱脚处,边界接近垂直.隧道开挖对围岩影响集中在隧道中线35...     

完全组合作用下木-混凝土组合梁承载力计算

木-混凝土组合梁是将木梁和混凝土梁通过剪力连接件组合到一起从而共同承担外力作用的结构体系。根据剪力连接件的抗滑移性能,木和混组合梁的连接可分为刚性连接和柔性连接。当组合梁采用刚性连接时,木梁和混凝土梁之间的相对滑移可以忽略,此时剪力连接件的连接可视为完全组合作用。根据弹性理论方法,采用应力表达的极限状态方程计算完全组合作用下木-混凝土组合梁的抗弯承载力与抗剪承载力,以期指导实际工程。     

浅析中新生态城某水闸结构的选型

以天津中新生态城临海新城水系连通工程中某水闸工程为例,并结合相关研究单位编制的临海新城水系连通方案研究成果,综合考虑天津市滨海新区防潮规划,该水闸肩负恢复岛体内外水体交换从而实现水系连通功能;并兼顾防潮排涝、保护内陆、景观协调等多重作用。合理确定水闸安全等级及设计标准,在满足使用要求的前提下对水闸结构的选型进行深入研究,提出可行的闸室、闸门型式,最终通过多方位比较,确定满足安全性,适用性,经济性等多重标准的合理闸型,总结所选闸型的特点,为以后类似工程的设计提供参考。     

浅谈弧形闸门设计中的扭角问题

介绍大源渡枢纽弧形闸门臂扭角的起因及其形成，并推导斜支臂扭角的计算公式，论述斜支臂与支铰两种不同相接形式下斜支臂的受力情况。     

赣南山区铁路隧道放射性评价及影响评估

针对赣南山区铁路下东村隧道、机木山隧道可能存在的放射性不良地质风险，对两隧道洞身开展了地表放射性探测、空气中氡浓度测量、钻孔岩心γ辐射剂量率测量、钻孔岩心氡析出率测量、岩心取样化验等检测工作。研究表明：大部分测试结果如隧道洞身范围内职业照射年有效剂量当量、空气中氡浓度、岩心氡析出率均在正常水平，但机木山隧道钻孔岩心γ辐射剂量率及岩心外照射指数存在数据异常，一方面是因为该隧道所穿行的岩体较为年轻，另一方面是由以断裂构造为主的深部热液通道所致。通过计算分析确定两隧道施工期和运营期相关人员所受照射剂量较小，建议施工人员加强工程措施防护，并对隧道开挖过程中遇到的岩性接触带、层间破碎带、断层破碎带处加强放射性监测。     

大源渡枢纽泄水闸弧形闸门的安装和运行

介绍大源渡枢纽泄水闸弧形闸门安装调试和运行情况，对枢纽和闸站的总体布置，闸门的设计、制造和安装等进行总结，并提出看法和意见。