船体梁纵向极限强度研究现状

介绍纵向强度计算的起源以及在实船和缩尺模型上所做的总纵弯曲试验。说明屈曲和屈服对承受纵向弯矩作用下船体梁渐进式压坏行为的影响，并给出实例计算结果。回顾纵向极限承载能力和渐进压坏行为的分析方法及研究工作，提供一些重要结果，并讨论在纵向弯矩下船体渐进式压坏的比较计算和分析。     

下承式钢板梁整体稳定问题研究

用弹性稳定理论及弹塑性稳定理论,对下承式钢板梁的整体稳定问题进行了详细分析,由此说明了<铁路桥涵设计规范>(TBJ2-85)附录8中给出的公式及数据的适用性.     

基于神经网络理论的沥青路面结构四层体系弯沉的拟合研究

根据弹性层状体系理论，采用三层双并联前向神经网络，研究了沥青结构四层体系理论弯沉的拟合计算问题，通过大量的计算与验证，训练好的网络精度，速度快，泛化能力强，且易于实现，可应用于工程设计与验算。     

弯锥轮廓极坐标方程及其近似图形法

本文从探讨弯锥形机件轮廓线的精确画法入手，建立了其曲线轮廓的极坐标方程。通过模拟构件的误差计算，验证以近似图形代替方程曲线是可行的。     

Coons曲面应用中确定扭矢的一种优化方法

本文探讨了Ｃｏｏｎｓ曲在应用中扭矢的确定，提出了一种优化扭矢的方法，并用ＰＡＳＣＡＬ语言编写了自由空间曲面设计系统程序。     

船体板成形后曲率与三辊弯板机中心辊进给量的关系

本文运用弹塑性理论对船舶壳体板(简称船体板)在对称式三辊弯板机中发生弹塑性弯曲时的受力及变形作了系统的分析及研究,提出一组可按照板厚度、板材料弹性模量、板材料屈服极限及成形后船体板应具有的曲率等参数确定中心辊进给量及施加力的理论计算公式。     

矩形截面钢筋混凝土拉扭构件的抗裂度计算

本文根据最大主应力理论分析了轴拉力对拉扭构件抗裂度及裂缝倾角的影响规律，提出了拉扭构件抗裂度的计算公式并与试验结果进行了比较。公式概念明确，计算简便，与试验结果吻合良好。     

钢管单桩在饱和砂土中的扭力行为

本文之主要目在于模拟海域之钢管单桩，以静态方法来探讨置入饱和砂土中之模型基桩承受扭力荷重之反应行为，研究分为两部分进行，一为实验研究，八根模型钢管桩或以打桩机打设于饱和砂土中，或以埋入方式埋置于饱和砂土中，采用静态方法之方式分析计算海域钢管单桩的承载力，另一研究为数值模拟。将基桩分为以内弹簧连接之集中质量，而基桩与土壤互制作用，则以Ｗｉｎｋｌｅｒ模型模拟，研究结果显示，海域钢管单桩，在相同长度下。     

弯箱梁桥空间有限元分析软件研制

介绍了一种开发弯箱梁桥空间有限元分析系统的方法，简要叙述了系统开发的基本思想及其实现手段，所述内容均在作者开发的桥梁CAD系统BCADS中得到了实现。     

三峡多级船闸人字门抗扭性能研究

基于三峡多级船闸人字门提出了背拉杆预应力设计计算的一种方法－“有限方法－办法”－分析方案。据此讨论了两种不同的背拉杆预应力施加方法，还比较了不同构造形式的门型的抗扭刚度，为大型人字门抗扭能力的设计分析提供参考。