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应用高频电液伺服激振系统进行汽车动力总成弯曲振动实验模态分析 总被引:3,自引:0,他引:3
采用高频电液伺服激振系统进行了一种中型货车和一种轻型各车的动力总成弯曲振动实验模态分析,在动力总成处于正常技术状态下进行垂直方向和水平侧向的激振实验分析,还模拟汽车实际使用过程中可能出现的一些不正常技术状况,以不同方式改变动力总成的结构连接风度和安装支承刚度后进行了激振实验分析。 相似文献
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聚丙烯纤维混凝土弯曲疲劳性能 总被引:16,自引:0,他引:16
陈拴发 《西安公路交通大学学报》2001,21(2):18-20
将聚丙烯纤维掺入普通道路混凝土可以大幅度提高混凝土的高曲疲劳等路用性能,并通过试验建立了聚丙烯纤维混凝土的疲劳方程,结果表明,聚丙烯纤维不但能使混凝土的强度提高,更主要的是在大应力作用下,可成倍地提高混凝土的弯曲疲劳寿命。 相似文献
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同步器摩擦半径设计对同步性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对汽车变速器同步器摩擦半径设计对同步性能的影响进行了比较深入全面地分析,并提出了设计上需要注意的一些问题。 相似文献
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讨论了提速线路改造工程中的线路平面参数问题:(1)最小曲线半径;(2)缓和曲线长度;(3)圆曲线和夹直线长度;(4)采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径;(5)复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差;(6)超高;(7)线间距。 相似文献