全文获取类型
收费全文 | 7289篇 |
免费 | 160篇 |
专业分类
公路运输 | 2729篇 |
综合类 | 2921篇 |
水路运输 | 814篇 |
铁路运输 | 676篇 |
综合运输 | 309篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 160篇 |
2014年 | 339篇 |
2013年 | 325篇 |
2012年 | 296篇 |
2011年 | 484篇 |
2010年 | 522篇 |
2009年 | 607篇 |
2008年 | 544篇 |
2007年 | 525篇 |
2006年 | 500篇 |
2005年 | 416篇 |
2004年 | 383篇 |
2003年 | 357篇 |
2002年 | 254篇 |
2001年 | 180篇 |
2000年 | 150篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有7449条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
高桩码头梁顶裂缝原因分析及控制技术 总被引:1,自引:1,他引:0
混凝土裂缝是困扰码头外观质量的“老大难”问题,而梁顶部位面层混凝土裂缝(简称梁顶裂缝)作为高桩梁板式码头中常见的质量通病,一直是工程技术人员的攻关课题。在宁波港北仑四期集装箱码头工程建设过程中,通过分析梁顶裂缝产生的原因,采取降低混凝土强度、梁顶部位割双缝等措施基本克服了梁顶裂缝,取得了较好的效果,也为同类工程提供了借鉴。 相似文献
52.
53.
54.
55.
隧道复合式衬砌裂缝分析--收缩裂缝原因分析及相应控制措施 总被引:2,自引:0,他引:2
唐朝忠 《铁路工程造价管理》2005,20(2):29-31
通过在隧道施工项目管理中,遇到二次衬砌(复合式衬砌)表面出现裂缝问题的经历,从分析裂缝产生的原因入手,重点阐述了在施工管理中收缩裂缝产生的原因,并对此提出相应的控制措施。 相似文献
56.
57.
基于经验模式分解的钢轨波浪弯曲不平顺提取方法 总被引:5,自引:3,他引:2
钢轨波浪弯曲不平顺隐藏在轨道不平顺中。采用小波分析和经验模式分解相结合的方法,对钢轨波浪弯曲不平顺进行识别和提取分析。利用对称双正交小波对轨检车监测到的车体垂向加速度响应和高低轨道不平顺信号进行小波变换,滤除波长1 m以下成分后,基本可以保证用经验模式分解得到的第1个固有模态函数包含全部钢轨弯曲不平顺信息。对提取得到的钢轨波浪弯曲不平顺的分析表明,不同钢轨上存在的弯曲不平顺不同,钢轨存在的波浪弯曲不平顺是波长在3 m附近变化的准周期不平顺;钢轨波浪弯曲不平顺是引起车体颤振的原因。建议在提速线路和客运专线上应限制波浪弯曲钢轨上道。 相似文献
58.
钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
朱春盛 《铁路工程造价管理》2006,21(6):25-27
钢筋混凝土桥梁开裂是桥梁工程中普遍存在的现象,它不仅影响结构的外观和使用寿命,还危及到结构的安全。此文针对钢筋混凝土桥梁工程中常见的裂缝现象,分别阐述了产生裂缝的原因,以寻求控制裂缝的有效办法。 相似文献
59.
本文依据徐州市推广水泥稳定碎石试验项目,针对控制早期裂缝的关键难点,提出了解决早期裂缝问题的技术途径和具体要求。文中提及的将水泥砼掺粉煤灰技术移植至水泥稳定碎石,以及集料稳定结构类型划分的一些观点,笔者期望能为同类工程提供参考。 相似文献
60.