全文获取类型
收费全文 | 7115篇 |
免费 | 315篇 |
专业分类
公路运输 | 2859篇 |
综合类 | 1891篇 |
水路运输 | 1395篇 |
铁路运输 | 970篇 |
综合运输 | 315篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 168篇 |
2022年 | 208篇 |
2021年 | 228篇 |
2020年 | 142篇 |
2019年 | 179篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 135篇 |
2015年 | 249篇 |
2014年 | 343篇 |
2013年 | 373篇 |
2012年 | 390篇 |
2011年 | 425篇 |
2010年 | 386篇 |
2009年 | 431篇 |
2008年 | 477篇 |
2007年 | 431篇 |
2006年 | 386篇 |
2005年 | 343篇 |
2004年 | 318篇 |
2003年 | 274篇 |
2002年 | 216篇 |
2001年 | 219篇 |
2000年 | 170篇 |
1999年 | 118篇 |
1998年 | 96篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 73篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 67篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 38篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有7430条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
GTM的设计思路提出解决目前汽车触地压强不断上升的途径,应用GTM减少沥青路面在重载交通下出现车辙、推移等剪切破坏.试验证明,沥青路面的表现与GTM的设计指标存在良好的相关性,因此GTM具有很好的推广价值. 相似文献
34.
高速铁路无砟轨道路基质量控制指标研究 总被引:5,自引:0,他引:5
研究目的:高速铁路无砟轨道对路基的耐久性和刚度提出了更高的要求,为确保质量控制,中德都建立了一套相应的质量控制标准,这两种标准之间既有联系也有区别,开展中德路基质量控制指标对应关系的研究,可以借鉴国外比较成熟的经验,尽快完善适合中国国情的路基质量控制标准。研究方法:首先从理论上对中德高速铁路无砟轨道路基填筑质量控制标准的指标进行了对比和分析,指出了2种标准之间的联系以及不同之处;再结合路基填筑实例,分别采用中德两种规范进行相关试验,建立了该试验条件下的中德规范指标之间的对应关系。研究结果:中国标准中用统一的孔隙率值来控制中、粗粒土的压实质量有待进一步研究。研究结论:对具体的填料,应通过相应的击实试验确定与密实度控制指标对应的孔隙率值;采用Ev2/Ev1比值可用于间接验证填料达到的密实度;如和Ev1之间存在良好的相关关系。 相似文献
35.
通过青藏铁路涵洞试验工程的修筑和地温、变形、气温等相关项目的测试,经过对一个冻融循环观测数据以及针对试验工程中出现相关问题的综合分析,基本掌握了涵洞工程冻土问题的关键所在,并提出了合理的建议和处理措施. 相似文献
36.
37.
据雷诺集团董事会主席施维策称,2000年对于其企业而言,是一个面向新世纪的过渡年份,各主要经营指标都比较令人满意,这可从表1中看出。 相似文献
38.
39.
40.
城市道路沥青路面上FWD与贝克曼梁的对比试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在上海市区10条典型结构的沥青路面上,进行了落锤式弯沉仪(简称FWD)与贝克曼梁的定点对比测试,经统计分析,建立了FWD弯沉与贝克曼梁弯沉间的实用转换关系。对于逐步推广应用FWD进行道路路面和机场道面承载能力的快速、非破损评价,具有重要意义。 相似文献