曲线梁斜拉桥的结构特点与设计方法

详细研究了曲线梁斜拉桥的结构特点,对曲线梁、斜拉索、索塔等构件受力特点进行了分析,对曲线梁斜拉桥的空间受力进行了探讨。提出针对曲线梁斜拉桥的设计方法,重点对构件选型设计、斜拉索与曲线梁的空间配置、塔梁墩连接体系等进行了研究探讨。相关讨论与结论,可为曲线梁斜拉桥的设计实践提供参考。     

水下隧道工程实践面临的挑战、对策及思考

首先介绍钻爆法、TBM/盾构法以及沉管法3种主要水下隧道建设方法的优点及不足,进而从地质条件、水流速度、水面交通、隧道埋深、通行车道数量、渗漏情况、工程总量、施工工期、施工安全、工程造价等方面对3种修建方法进行对比分析。最后重点分析当前水下隧道工程建设过程中存在的主要挑战与相应对策,主要包括:沉管法施工中河床冲刷、管段局部高出河床、埋深增大的挑战及对策,盾构穿越浅覆土层、刀盘刀具磨损、埋深提高、轴承损坏及盾构通过断层和破碎地层施工中的挑战与对策。     

石屑代替河砂配置预应力混凝土梁纯弯力学性能试验

混凝土具有能源消耗高、能效低等缺点,特别是细骨料作为其重要组成部分,主要采用自然界中的天然砂。在某些工程中,由于种种条件限制无法取得符合要求的河砂。结合工程,探讨了用石屑代替河砂配置预应力混凝土的可行性,并进行了力学试验研究。通过与普通预应力混凝土受力性能进行对比,得出高强石屑混凝在预应力构件中具有良好的受力性能。     

关于地铁盾构始发端头井冻结法加固的监测分析

地铁盾构法施工过程中，端头井区域是盾构机始发、到达事故多发地带，其加固效果直接关系到盾构的始发与到达的安全问题。采用冻结法加固盾构端头井区域土层具有封水性好、加固土层强度高、适应性强、土层复原性好、无公害等优点，常被长三角这种地下水位较高的区域优先采用。对长三角地区某城市地铁基坑端头井采用冻结法解冻后融沉注浆机理进行叙述，通过施工过程中相关监测数据的统计，就如何控制冷冻法施工时周边地表沉降进行定性分析。     

16Mnq钢火工煨弯工艺探讨

钢管拱肋火工煨弯过程中采用加内外加强环等工艺，保证了弯曲后的精度，并提高了生产交率。作者认为16Mnq钢火工煨弯成型水冷工艺只要能严格控制火工温度、火路宽度、水火间距等，是可以保证水工后钢材的力学性能。     

莫桑比克沥青路面加铺设计应用研究

结合莫桑比克EN1公路改造实际,按照南部非洲规范的要求,根据现场进行旧路路面弯沉及路基CBR的检测结果,采用地沥青学会方法对路面加铺厚度进行计算与校核,按满足当地公路路面结构强度要求,最终确定路面加铺的类型和厚度,对当地类似公路改造项目具有参考价值。     

具有水平弹性变形能力盆式支座的构思与设计

本文构思了具有水平方向弹性变形能力的固定型盆式支座,试图在固定墩上全部采用该种支座,适应横桥向的微小位移,并均匀承担水平荷载,避免只设一个固定支座产生的弊端。解决了桥梁建设中采用常规盆式支座的问题,提高了支座和桥梁的安全性、耐久性。     

漂移课堂——S弯漂移方法

S弯的漂移方法，道理和基本的漂移方法基本一样，只是一种延伸。     

钢主梁双伸臂梁横向荷载作用下的稳定承载力研究

采用能量法对钢主梁双伸臂梁受横向荷载时的稳定承载力进行研究,推导了双伸臂梁受横向荷载时的临界弯矩近似计算公式;同时用ANSYS有限元程序建立双伸臂梁有限元模型,并进行弹性弯扭屈曲分析,将其分析结果与理论计算结果进行对比,结果表明推导的临界弯矩近似计算公式满足工程所需计算精度;分析了双伸臂梁稳定承载力随荷载比、简支跨跨度、悬伸比及荷载作用位置的影响规律。     

载货车纵梁板料镰刀弯的控制及矫直技术

载货车纵梁的生产采用净料冲孔工艺能够降低成本,但纵梁坯料长度方向存在的镰刀弯妨碍了该工艺的实施。分析了产生镰刀弯的影响因素,从板型质量、开卷矫平工艺和分条剪切设备等方面给出了控制镰刀弯的措施,研究了纵梁坯料镰刀弯的碾压矫直技术,开发出镰刀弯的碾压矫直设备和生产线,并在生产实践中获得了良好的使用效果。