全文获取类型
收费全文 | 5351篇 |
免费 | 198篇 |
专业分类
公路运输 | 1891篇 |
综合类 | 1168篇 |
水路运输 | 931篇 |
铁路运输 | 1455篇 |
综合运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 181篇 |
2022年 | 210篇 |
2021年 | 230篇 |
2020年 | 186篇 |
2019年 | 153篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 96篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 170篇 |
2014年 | 208篇 |
2013年 | 229篇 |
2012年 | 271篇 |
2011年 | 286篇 |
2010年 | 284篇 |
2009年 | 265篇 |
2008年 | 291篇 |
2007年 | 288篇 |
2006年 | 227篇 |
2005年 | 203篇 |
2004年 | 198篇 |
2003年 | 203篇 |
2002年 | 159篇 |
2001年 | 157篇 |
2000年 | 128篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 88篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 79篇 |
1995年 | 64篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 7篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有5549条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
对文献[1]中的主导公式进行了梳理,并在其中增补了可以用来分析具有双层桥面、单室梯形箱梁畸变的几何参数,然后建立了用弹性地基相似梁法分析畸变的计算模型.通过两个示例表明,作这样的调理,不但可以大大节省计算时间,而且还扩大了文献[1]的应用范围. 相似文献
992.
分析了某钢结构异形塔架在不同荷载作用下的静力和动力性能,以及塔架在各方向风荷载作用下的性能.分析了塔架刚度的影响因素,包括考虑不同横膈布置对刚度的影响及不同连接方式对塔架结构刚度产生的变化.研究表明,风荷载是该塔架设计的控制因素,地震作用和温度应力对其影响不大. 相似文献
993.
994.
995.
单一类型用户拥挤收费模型存在两大缺点:拥挤收费对所有用户影响相同和不能真实反映用户实际出行;在此基础上提出了弹性需求下多类型用户拥挤收费模型,并对其进行求解。以实例证明了多类型用户收费模型相对单一类型用户收费模型更能反映用户的实际交通出行,更能真实地反映收费后用户的出行选择,实现整个系统效益的最大化。 相似文献
996.
997.
Biot固结理论的流固耦和机理较为严密,但应用中若不注意路基模量的合理取值,将严重影响预估沉降的准确性.基于规范中使用的压缩试验成果和割线模量法,结合路基多维沉降性状,提出相应的非线性弹性模型.将该模型应用于Biot固结理论,建立了考虑模量随埋深和固结过程变化的Biot固结控制方程,并推导了FEM方程,设计了具有快速收敛性的余量迭代算法.算例分析结果表明,不考虑模量变化的几种常用方法存在较大偏差.本文方法有助于提高预估路基沉降的精度. 相似文献
998.
999.
以某一工程实例为背景,对在一致激励地震作用下独塔斜拉桥的几种结构体系进行了抗震分析,比较了不同体系的地震响应。着重对挑选出的合适的抗震结构体系进行纵桥向减隔震设计,即塔、梁之间设置弹性连接装置,得到了一些有益的结论。 相似文献
1000.