重载货物列车连接问题的探讨

本文通过对美国等重载运输发达国家的货车缓冲器发展现状介绍,国外第2代单元重载列车的车辆连接与组合方式分析,提出了我国铁路30t以上重量载货车用大容量缓冲器性能参数,评定标准以及我国重型列车车辆连接组合模式。     

沥青混凝土GTM设计及施工

旋转压实剪切试验机(GTM)的设计原理、原则及其配合比设计方法要求,通过GTM试验法与马歇尔试验法的对比,显示出沥青混凝土用GTM法设计的优越性。GTM设计的沥青混凝土在施工中对混合料的拌和、运输、摊铺及碾压的要求和注意事项。     

波纹钢腹板预应力混凝土组合箱梁施工技术

结合三道河中桥工程实例,重点介绍了波纹钢腹板预应力混凝土组合箱梁波纹钢腹板安装,钢腹板间、与顶底板、与横隔板和端横梁的连接以及体外预应力施工等关键技术。实践证明,采用波纹钢腹板预应力混凝土组合箱梁不但能减轻预应力混凝土箱梁的重量,还可实行工厂化生产,达到简化工艺、节约材料用量、降低成本的目的,保证工程施工质量。三道河中桥的建设对于预应力混凝土组合箱梁的推广应用起到了积极促进作用。     

钢框架梁柱端板连接腹板开孔型节点的受力特性

对梁柱端板连接标准型和腹板开孔型节点进行了非线性有限元分析,研究了腹板开孔参数对节点区应力分布、屈服时应力应变发展变化及节点的弹性极限承载力的影响,对不同开孔尺寸节点的力学性能进行了分析比较,探讨了端板厚度、螺栓、开孔参数对端板上应力分布的影响．结果表明,梁柱端板连接腹板开孔型节点的细部构造对其受力影响较大,采用合理的细部构造形式有利于降低应力集中．改善节点的应力分布,使之受力均匀合理．     

沥青混合料抗剪性能的三轴剪切试验

借助三轴剪切试验研究了沥青混合料的抗剪性能, 采用简单性能试验考察了剪切疲劳作用的影响以及抗剪强度参数与车辙之间的相关性。研究发现: 级配类型、沥青用量、沥青性质及试验温度对混合料抗剪强度有显著影响, 抗剪强度随着荷载作用次数的增加呈幂函数递减, 抗剪强度参数与抗车辙性能之间呈良好的对数关系。结果表明剪切疲劳产生的流动变形是车辙产生的主要原因。     

钢筋机械连接质量问题原因分析及处理措施

用钢筋机械连接替代常规的焊接连接,提高了钢筋连接质量.针对钢筋机械现场施工出现的质量问题,进行详细的分析,提出颇具实效的整改措施,为钢筋机械连接施工提供了具有借鉴意义的质量控制方法,可供同行参考.     

珠江三角洲城市群连接道路功能分级体系研究

以珠江三角洲为例,分析了城市群区域交通特征、交通空间分布特征等;基于交通区位论和经济引力模型,确定了珠江三角洲城市群连接道路交通网络框架;以功能为核心,将城市群连接道路功能划分为通道功能、干线功能、集散功能和服务地方功能4个层次;进行了功能分级,划分为高速公路、城市群连接道路I级、城市群连接道路II级、城市群连接道路Ⅲ级、地方道路5个等级,建立了城市群连接道路功能分级体系。     

缺乏技术沉淀成病根

单靠一款车型生存的企业不在少数,但像东风裕隆纳智捷这样紧紧捧起优6的车企还是“凤毛麟角”。纳智捷优6依然占据东风裕隆整体销量的八成以上,而原本寄予厚望、由周杰伦代言的全新纳5销量未达预期,东风裕隆2015年冲击7万辆的目标再次落空。面临莫测的2016年中国汽车市场,东风裕隆又将如何呢?智慧定位需修正记者在登陆东风裕隆的官网时,官网的品牌DNA赫然写     

弹性系数法在改扩建公路交通量预测中的应用

采用弹性系数法对公路改扩建项目进行交通量预测,简化了"四阶段"法中大量的基础资料调查工作,避免了复杂的计算过程,提高了工作效率,交通量预测结果也基本可信。     

角钢连接件剪切刚度计算方法及试验研究

鉴于角钢连接件剪切刚度的重要性,基于弹性地基梁理论推导了角钢连接件的等效剪切刚度计算公式,设计制作了3个角钢连接件试件进行推出试验,根据国、内外剪力连接件剪切刚度计算方法进行计算,将各方法计算结果与本文公式计算结果进行对比并就其适用性进行讨论分析。分析结果表明：国内、外连接件剪切刚度计算方法差异较大,日本规范计算结果与本文提出公式计算结果较为吻合,我国钢结构设计规范和0.8?mm割线法计算所得结果偏于安全,弹性阶段抗剪连接件的剪切刚度计算采用日本规范和本文公式计算比较合理。