浅谈沥青路面基层设计中应注意的几个问题

根据部分沥青路面损坏的情况，分析了损坏的原因，提出了在沥青路面半刚性基层的设计中，应如何根据具体情况选择合理的基层结构类型，确定其厚度和设计材料组成的最佳配合比。     

弹性磨擦接触问题边界元分析

对带摩擦弹性接触问题进行了分析，根据接触问题局部非线性的特点，将缩聚法的思想应用于接触问题分析，对于比例加载情况，提出了一种带摩擦弹性接触问题分析的边界元全量缩聚迭代格式，提高了迭代求解的效率。利用编制的通用程序对两个算例进行了求解，获得了满意的结果。     

城市轨道车用弹性胶泥缓冲器及其应用

着重介绍了弹性胶泥和城轨用弹性胶泥缓冲器的性能优点、工作原理。     

真空辅助灌浆工艺在实践中的应用

介绍了长(春)珲(春)一级公路在应用真空辅助灌浆工艺中的工作原理、技术要求、施工设备和工艺流程，以及与传统压浆工艺相比所具有的优越性。     

基于弹性车体模型的客车系统响应分析

进行了25K型客车车体钢结构的有限元分析,利用模态分析的计算结果,改进了以往的集中质量弹簧-阻尼系统模型,建立了考虑车体弹性的客车系统动力学模型,详细分析了车体弹性振动对运行平稳性的影响,论证了车体轻量化方案的可行性.     

"收藏空间"——消费者价值创新的成功典范

从收藏空间的由来、内涵及意义几个方面进行解析,然后围绕收藏空间的应用阐述了相应的经营思路和对策安排。     

岔枕受力与振动特性分析

岔枕是道岔系统的重要组成部分，将岔枕作为弹性地基梁，利用车辆－道岔系统空间耦合振动模型，模拟计算了车辆过岔时岔枕各相关截面的受力情况，以及岔枕振劝加速度和弹性变形等振动特性。文章最后分析了过岔速度对岔枕振动特性的影响情况。     

隧道变形与坡体灾害相互关系及其预测模式

分析了坡体病害地段隧道变形开裂的特征及二者相互关系,给出了隧道变形与坡体病害相互关系的5种地质结构模型,在此基础上提出了用隧道变形规律预测坡体灾害的模式,并用地质力学模型试验结果加以验证.本文的成果对建立铁路运营隧道智能管理系统有重要促进作用.     

中南片区高等级公路半刚性基层沥青路同典型结构的研究

通过对中南片区高等级公路半刚性基层沥青路面现有结构的调查研究。     

TDZ Ⅲ型复合弹性轨枕的技术经济分析

我国既有铁路桥涵等地段的道床厚度普遍不足,成为制约既有铁路提速和重载发展的因素之一。通过对复合弹性轨枕的技术经济分析表明,既有线换铺弹性轨枕技术上是合理的,经济上是可行的。结合试验和工程实践,对桥上线路抬道作业和涵洞改造进行了分析比较,铺设复合弹性轨枕和轨下垫板费用低,改善了轨道结构的使用性能和轨道的各项动力性能,降低了道床残余变形累积速率,保持了道床的稳定性,减少了维护成本,降低了能耗和施工作业对运输生产的干扰。