双层弹性点支承连续梁的静力计算

本文提出了一个利用有限单元法计算一个实际的工程结构－双层弹性点支承连续梁的方法，本方法也适用于第一层梁是无限长而第二层梁是有限长的模型的计算。这种模型可以用来计算桥上无缝线路，最后，对于这两种情况（其中包括桥上无缝线路的计算）均给出了具体的算例。     

利用磁弹性法测量快运货车转向架焊接构架残余应力的试验研究

利用磁弹性法测定了１２０Ｋｍ／ｈ快运货车转向架焊接构架用１６Ｍｎ钢的磁声特性曲线,并以此作为基础对构架５种工况下的焊接残余应力进行了现场测试,得到了构架上残余应力的分布规律,并对测试结果进行了比较。     

缆索吊装系统主索垂度的优化

通过福建省漳龙高速公路溪柄特大桥实例，从分析主索垂度对缆索吊装系统主索，牵引索，后缆风及地锚费用的影响入手，得出了在一定程度上增加缆索吊装系统的主索垂度，可以有效地降低索吊系统费用的结论。     

轮-轴组件的三维弹性接触分析

本文根据接触问题的参变量最小势能原理,建立了接触问题的有限元参数二次规划解,并以RE_2型车轴为例,按三维接触模型进行了计算分析。     

泥炭路基弹性下沉病害及其整治

以增荷排水固结法（抬高路基高度）整治长春一图们铁路Ｋ３７３～Ｋ３７４泥炭土路基弹性下沉病害，降低了瞬时沉降量及钢轨爬行量。     

提速货车用双作用常接触弹性滚子旁承

阐述了旁承结构型式的发展,介绍了双作用常接触弹性滚子旁承的设计结构及装车试验情况.     

城市轨道交通中的减振降噪技术

本介绍减振降噪型轨道在广州市地铁二号线中的应用情况，重点介绍了弹性短轨枕轨道和浮置板轨道的减振降噪原理和施工方法。