全文获取类型
收费全文 | 12304篇 |
免费 | 510篇 |
专业分类
公路运输 | 4767篇 |
综合类 | 2864篇 |
水路运输 | 2935篇 |
铁路运输 | 1932篇 |
综合运输 | 316篇 |
出版年
2024年 | 104篇 |
2023年 | 441篇 |
2022年 | 427篇 |
2021年 | 555篇 |
2020年 | 443篇 |
2019年 | 450篇 |
2018年 | 163篇 |
2017年 | 248篇 |
2016年 | 277篇 |
2015年 | 454篇 |
2014年 | 675篇 |
2013年 | 670篇 |
2012年 | 760篇 |
2011年 | 816篇 |
2010年 | 823篇 |
2009年 | 822篇 |
2008年 | 766篇 |
2007年 | 701篇 |
2006年 | 537篇 |
2005年 | 491篇 |
2004年 | 381篇 |
2003年 | 390篇 |
2002年 | 251篇 |
2001年 | 246篇 |
2000年 | 168篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 128篇 |
1997年 | 100篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
为保证发动机前安装支架的结构强度,对前支架进行了强度仿真分析。使用有限元方法计算前支架的应力及能承受的极限载荷,基于动力总成—悬置系统多体动力学仿真模型计算得到前支架的使用载荷。仿真结果表明,前支架的初始结构存在强度问题,基于仿真分析结果,对前支架初始结构进行了改进设计,道路试验结果表明,前支架的结构改进有效。 相似文献
942.
943.
针对预制块路面结构特点建立力学分析模型,运用数值分析软件对其路表弯沉进行计算,分析预制决厚度、基层模量、基层厚度及土基模量对块体路面结构受力的影响.计算结果表明,随着块体厚度增加,路表计算弯沉逐渐减小;在块体厚度相同的情况下,基层厚度越大,路表计算弯沉越小;基层底面的弯拉应力随土基模量增大而减小. 相似文献
944.
钢混结合部位的设计是混合梁斜拉桥设计中最为关键的环节之一,该部分结构构造复杂,材料的差异性使得应力集中现象极易产生,是结构的薄弱部位。根据工程实例简单介绍斜拉桥钢混结合部位的设计要点及传力途径,并采用有限元分析方法对其局部力学性能进行分析,真实反映结合部位混凝土梁和钢箱梁的应力分布情况。 相似文献
945.
946.
该文针对开封地区湿软路基含水量高,强度低的状况,采用有限元方法分析了不同土基模量下路面的弯沉、层底拉应力等关键设计指标.计算结果表明,在土基模量较小时,路面控制指标仍然是弯沉;明确了开封地区湿软路基处治应达到的强度标准,可以为该地区路基处治提供技术参考. 相似文献
947.
对钢管混凝土系杆拱桥实施了常规检测和动、静载试验,并结合有限元建模与分析,最终对桥梁进行了安全评估。结论为:从荷载试验结果看,桥梁的各项检测指标符合试验规程要求,即当前满足于设计荷载等级,但由于该桥的结构特点,针对现存的安全隐患,应立即组织维修。 相似文献
948.
通过建立沥青混凝土加铺层结构有限元模型,分析了飞机偏荷载作用下加铺层厚度和增设土工合成材料对加铺层结构响应的影响,明确了这两种措施对延缓荷载型反射裂缝的作用。 相似文献
949.
预制装配式箱涵使用前景广阔,而实用计算方法研究相对滞后。通过土涵相互作用三维有限元模型分析,对传统平面框架模型在该类箱涵的应用效果进行检验,改进了传统模型,建立了实用计算方法。研究表明,该方法准确便捷,适合于工程设计使用。 相似文献
950.
土工材料防治半刚性基层反射裂缝的有限元分析 总被引:1,自引:1,他引:0
在沥青加铺层与既有半刚性基层之间设置土工合成材料是防治反射裂缝的有效措施.通过建立三维路面结构模型,系统分析了土工材料铺设宽度、弹性模量与厚度等参数对沥青加铺层结构响应的影响.结果表明:土工材料的铺设宽度对其防反效果影响较为显著,而弹性模量、厚度的影响则较小.提高土工材料的弹性模量,有利于增强路面结构的整体性,削弱基层... 相似文献