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171.
SMA路面施工质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
韩永红 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
SMA路面施工温度控制对于公路改性沥青路面,施工温度应提高多少,要视改性剂的品种和剂量而定,一般情况下可在普通沥青混合 相似文献
172.
郭炜 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
随着国民经济高速发展而带来的交通量迅速增长、车辆大型化,许多沥青路面即使使用符合要求的重交道路石油沥青或进口沥青,仍不能满足需要,车辙、开裂、脆性坑槽等病害严重影响沥青路面的使用寿命。为全面提高沥青的路用性能、改善沥青混合料,采 相似文献
173.
高军良 《交通世界(建养机械)》2009,(23):104-106
本文叙述了改性乳化沥青在高速公路透层油中的应用及改性乳化沥青改性剂、乳化剂的作用.并介绍了改性后的乳化沥青的性能。 相似文献
174.
改性沥青及其混合料的生产与试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文中介绍了SBS改性沥青试验方法及结果,并将其试验结果与基质沥青进行了比较;说明了基质沥青的选择、改性荆用量的确定以及SBS改性沥青砼施工的要点。 相似文献
175.
Sasobit是目前较为广泛使用的一种新型改性剂。通过添加Sasobit前后沥青技术指标的对比测试发现,沥青在添加改性剂Sasobit后,软化点明显提高,针人度和低温延度有所下降且不同温度下的粘度均明显降低,从而可降低20~30℃的拌合成型温度,实现类似温拌的效果,使改性沥青混合料在保持热拌沥青混合料优良路用性能的同时,能有效降低施工过程中能源的大量消耗和有害气体的排放。在混合料性能方面,相比于普通热拌沥青混合料,Sasobit能大幅提高混合料的高温稳定性,但会略微降低低温抗裂性,且会明显降低其抗疲劳性能。 相似文献
176.
改性无砂混凝土路用性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提高无砂混凝土的强度和疲劳寿命是其应用的关键,而改性剂往往能起到良好效果。一种新型聚合物外加剂作为改性剂被掺加到无砂混凝土中,首先通过微观分析和水泥胶浆标准试验,确定了外加剂合适的用量,然后与普通无砂混凝土以及同水泥用量、同强度等级的两种普通混凝土进行强度、收缩以及疲劳试验对比,试验表明该改性剂能较大幅度提高无砂混凝土强度,达到规范混凝土面层强度要求,同时具备良好的收缩性能,特别是拥有优异的抗疲劳性能,使其达到甚至超出了混凝土面层的使用要求。 相似文献
177.
PR沥青改性技术是高速公路车辙治理的有效措施 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对高速公路车辙产生的原因进行分析,从生产实践出发,选择PR沥青改性技术对车辙路段进行试验性修复。本文从改性剂选择、物理性能分析、材料用量,以及混合料拌和温度的确定等多个方面分别进行论述,采用大量试验数据加以说明和分析。 相似文献
178.
高黏度改性剂对沥青性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了不同标号、不同性质沥青掺加高黏改性剂TPS后的性能变化规律.结果表明:随着高黏改性剂TPS掺量的增加,沥青的各项性能指标趋于稳定.推荐高黏沥青配方:采用基质沥青加工高黏沥青TPS掺量为12%,采用SBS I-D沥青加工高黏沥青TPS掺量为8%. 相似文献
179.