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181.
182.
我国汽车标准体系由强制性标准体系和推荐性标准体系组成,强制性标准主要是涉及安全,环保及节约能源等技术要求方面的标准;推荐性标准是为实现上述目标,以产品标准为主的涉及通用基础、互换性尺寸,技术要求,试验装备及其试验方法等方面的标准。为使推荐性标准与强制性标准迅速接轨,应采取优先采用国际标准等八项措施。 相似文献
183.
我国对摩托车等机动车辆实行强制性产品认证,认证所依据的标准与欧美认证法规存在较多的差异。贸易技术壁垒是世界贸易组织达成的一系列协议之一,是影响我国摩托车产品出口的主要障碍,但对于我国摩托车生产企业来说既是机遇又是挑战。 相似文献
184.
185.
10月18日,中国质量认证中心专家组等一行,依据《机动车辆强制性认证实施规则》及该公司质量管理体系文件,对嘉陵集团的检验、检测能力,认证产品一致性和3C标志管理进行了3C认证年度监督审 相似文献
186.
187.
《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国行政处罚法》(以下分别简称《公路法》、《行政处罚法》)对公路路政部门的行政处罚,在处罚幅度上给予了一定的自由裁量权。但是在执法实践中,存在着不敢使用自由裁量权,或是对自由裁量权的行使设置了许多不合理的限制,扼杀了路政部门执法人员做出行政处罚决定的主动性和创造性。路政处罚的自由裁量权没有得到应有的发挥,没有起到预期的作用;法律规定了的权力而不去行使、执行,也是对法律的不尊重,是对法律精神的违背。笔者结合超限运输的治理,分析路政行政执法正确行使自由裁量权的必要性及如何规范行使自由裁量权。 相似文献
188.
确认海运提单法律适用是一项比较复杂的问题,涉及到多层面的法律适用问题。不同的层面有时交融在一起,又为确认海运提单法律适用带来一定的难度和困惑。究竟以何种法律解决不同层面的问题,不但给当事人带来困惑,而且为法官审案造成极大不方便。我国海商法立法上没有明文规定我国海商法强制适用范围,理论和司法实务中引发了我国海商法是否对进出我国港口货物签发的海运提单具有强制适用以及根据提单法律适用条款引用的外国法违反了我国海商法第四十四条的强制性规定,是否给予确认的争论。为根本解决提单法律适用问题,本文提出我国海商法应规定其强制适用范围。 相似文献
189.
<正>国际海事组织(IMO)海上安全委员会第94届会议(MSC 94)于2014年11月17日至21日在英国伦敦召开。除全会外,MSC 94还成立了"国际极地水域营运船舶规则"和"国际使用气体或其他低闪点燃料船舶安全规则"工作组、目标型标准(Goal-Based Standards,GBS)和综合安全评估(Formal Safety Assessment,FSA)工作组、国际海上人命安全公约(SOLAS)和相关强制性文件修正案的起草工作组等。 相似文献