建设海洋强国背景下我国海上应急救援工作发展建议

为加强海上应急救援能力,分析建设海洋强国背景下我国海上应急救援工作存在的问题,提出强化决策指挥体系建设、完善海上救援法制法规、加强应急救援装备智能、推进国际合作搜救理念、打造高端专业救援队伍的海上应急救援工作发展建议。     

业内人士看两会

2015年3月3~15日,全国政协十二届三次会议、全国人大十二届三次会议在北京隆重召开,开启了"四个全面"的战略布局,为实现中国梦大提速,尤其是李克强总理所作的《政府工作报告》详尽地描绘了中国未来发展蓝图,极大地鼓舞了全国人民。同样,报告也用较大篇幅重申了建设海洋强国的目标,为我国船舶工业的发展推出了极具前瞻性、契合性的系列举措。这是方向,是机遇,更是动力。海事界对此反应热烈,围绕行业的特点和形势献言献策。在此,本刊特辑录业内知名人士的宝贵意见和建议,为行业紧抓机遇,汇聚力量共同开创船舶业发展新纪元作贡献。     

我国海运网络化发展

当前海运市场和规则正处于一轮漫长调整中,为适应全球供应链发展需要,海运服务网络化成为适应新形势的基本策略,物联网、大数据、云计算和互联网在海运日益广泛的应用,为海运服务网络化低成本运行提供了技术支撑.从国家发展看,基于海运在我国的战略定位和发展面临的形势,为推进海运强国建设,国发[2014] 32号《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》中明确提出完善全球海运网络的任务.因此,无论从世界海运发展趋势,还是适应国家战略要求角度,都需要持续提升我国海运网络化服务水平.     

中国的治海模式选择

墨西哥湾原油泄漏事件,再次引发了公众对美国海洋管理体制的诟病。反观我国的海洋管理体制,"群龙治海"的弊端日益显现。21世纪是海洋世纪,实现海洋强国的宏伟战略需要我们大力加强对涉海事务的统筹协调。     

速览

1月6日,2022年全国邮政管理工作会议在京召开。交通运输部部长李小鹏出席会议时强调,希望国家邮政局和邮政快递业全体同志继续发扬优良传统,埋头苦干,担当作为,不断开创邮政快递业高质量发展和高效能治理新局面,奋力谱写加快建设交通强国邮政新篇章,在努力当好中国现代化的开路先锋新征程中勇挑重担,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。     

风雨同舟20载 中国船东协会为建设海运强国铸华章

2013年4月18日,中国船东协会迎来了20年华诞。为进一步扩大和加强行业内的交流与合作、促进海运事业的发展,共同实现中国海运强国之梦,中国船东协会举行了成立20周年回顾活动。中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国主持了纪念活动,出席活动的业界领导和嘉宾共聚一堂,共享盛景,共谋未来。12届全国人大财经委员会主任委员、交通运输部原部长李     

海洋强国战略下高校大学生海洋意识教育体系的构建

在探讨海洋意识的内涵及意义的基础上,分析高校大学生海洋意识教育现状,提出应当尽快构建起关于海洋意识的教育内容、教学模式、教学方法等完整的教育体系,并提出相关建议。     

国内海洋能开发再添新助力

2013年4月11日,国家海洋局发布《国家海洋事业发展"十二五"规划》(以下简称《规划》)。《规划》中提及:"在海洋可再生资源利用方面,强调因地制宜地发展海上风电,引导风电场布局逐步向深水远岸推进。"此前,国家海洋局局长刘赐贵指出,海洋强国是指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大综合实力的国家。     

应对“海洋强国”战略的对策与建议

党的十八大吹响“海洋强国”战略号角,对于我国开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋综合实力的提升具有十分重要的现实意义和战略意义。“海洋强国”战略的实施必将对海事工作产生长远而重大的影响。     

以外树内 提升国际海事软实力

海洋软实力是国家软实力在海洋方面的体现,与海洋硬实力既有区别又有联系。历史上的海洋强国都是靠武力对外扩张、取得海上霸权;而在和平时代,海洋硬实力背后的软实力竞争更加残酷,其激烈程度甚至超过了硬实力竞争。在经济全球化的今天,随着海上国际贸易的日益重要,我国海洋海事相关产业更加深度地参与国际分工与国际竞争,国际依存度与日俱增,更加需要国家在国际舞台上维护其发展利益,因此,提高我国在国际海洋