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781.
782.
本文通过对28200DWT散货船结构设计的介绍,着重就典型横部面设计,典型横舱壁设计和总纵强度等问题进行了讨论。 相似文献
783.
784.
运行中车钩托梁承受着较大的应力,当其磨耗弯曲超限后,其承受的应力进一步增大,造成车钩托梁的断裂,分析其原型和段修磨耗到限时的应力,提出日常维修工作建议。 相似文献
785.
《电力机车与城轨车辆》2016,(3)
文章阐述了出口南非的窄轨电力机车转向架悬挂系统的结构特点,并进行强度仿真分析,运用考核结果表明,该悬挂系统能很好地适应南非窄轨电力机车的应用。 相似文献
786.
无级变速器油,又称牵引油。在无级变速器传递动力元件接触区内,润滑油膜承受高压、高剪切应变率,同时,还由于受到剪切而发热,因而对油品有许多特殊要求。较好的牵引系数。无级变速器的牵引系数是传递动力元件所传递的切向力与作用在牵引元件上的法向力(垂直于物体接触面的力)的比值,它与滑移率(△v/v),即滑移(△v)与滚动速度(v)的比值有关,在速度差小于滚动速度的1%,即滑移率小于1%时,牵引系数与滑移成 相似文献
787.
汽车的行驶阻力通常由整车滑行试验获取,精确的道路阻力对整车动力性经济性开发有着重要的意义。文章研究滑行试验数据的处理方法,提出将风速、坡度、温度、气压、湿度纳入到校正的因素中,以获得更精确的道路阻力系数。文章对校正公式进行推导,提出一种一次性修正所有环境因素的公式,并得出了各因素修正对结果的影响程度大小。文章使用校正过的多组阻力数据在中国工况下的电机端能量消耗率作为结果的稳定性判据,结合测试理论,当有组别误差超过3σ区域时才做剔除无效测试点处理。 相似文献
788.
《电力机车与城轨车辆》2016,(4)
笨重的金属拉杆部件与轨道交通轻量化发展目标不符,文章提出拉杆部件实现轻量化设计技术的基本方法,即轻量化设计的基本准则,轻量化设计的结构优化和轻量化材料的评判标准。分析与试验验证表明,研发的这一款以塑代钢的拉杆产品,采用轻量化的聚酰胺PA66特种配方材料,产品减重25%,比强度提高40%,而疲劳特性与原产品基本保持一致。 相似文献
789.
790.
文章首先阐述了车身强度分析的目的以及CAE分析的方法,然后分析了基于强度考虑的车身优化设计方法。以某型汽车C柱区域的强度问题为例,进行了原因分析和方案优化,经CAE分析验证,结果满足要求。 相似文献