S3型早强减水剂与粉煤灰“双掺”技术在水泥混凝土路面中的试用

本文主要通过对S_3型早强减水剂(以下简称S_3减水剂)与粉煤灰“双掺”技术的研究及在水泥混凝土路面中试用的结果,指出采用S_3减水剂与粉煤灰(即称“双掺”技术),只要使用正确的应用技术,混凝土的性能与普通混凝土性能无明显差异.认为“双掺”技术在水泥混凝土路面中应用是可行的,也是利用粉煤灰节省水泥的有效途径之一.     

一种动态图软件水印技术编码方案

介绍了动态图软件水印技术的编码方法，提出了一种结合排列图编码和PPCT的新的编码方案。该方案利用了PPCT编码纠错能力强、抗攻击性能好的特点，同时也兼顾了排列图编码方法编码率高、编码范围广的特点。其生成水印的时间也比PPCT短。     

降级路网的认知及交通流平衡分析模型

为定量衡量因路段降级原因导致路网通行能力的丧失量,分析出行者在降级路网中的路径选择行为将导致何种网络交通流平衡状态,通过将降级路网划分为车流外界因素导致路段可通行能力降级和路段上车流量增加导致道路服务水平的下降两种类型,辨别旅行时间长短与旅行时间波动对出行者路径选择行为的影响,推导出同时考虑这两方面因素影响的可变路径旅行时间风险度量;在此基础上建立了降级路网中的交通流平衡分析模型,该模型满足存在性和惟一性,并能正确描述出行者对降级路网结构认知差异性情况下的网络交通流平衡状态。通过实例展示了不同旅行可靠性要求下,出行者对路径旅行时间长短的权衡关系以及整个路网交通流平衡结果。     

高流动性超早强路面修补混凝土的试验研究

利用快硬硫铝酸盐水泥、氨基苯磺酸系高效减水剂和自配的RF早强掺合料配制出了高流动性、5 h抗折强度大于3.5M Pa、抗压强度大于20M Pa的路面快速修补混凝土。对外加剂与胶凝材料的相容性、混凝土的早期抗压强度、抗折强度、新老混凝土界面粘结性能及抗冻性能进行了试验研究,并在实际破损混凝土路面修补中进行了应用。结果表明,所配制的高流动性超早强修补混凝土便于施工操作、力学性能及耐久性能良好,可以应用于各种混凝土路面的修补并能在5 h内恢复交通。     

早强水稳碎石路用性能研究

水稳碎石作为高等级公路半刚性基层结构,其强度形成需要足够的时间,但是路面基层修建或修补时,有时为了加快施工进度并尽快开放交通,必须使基层的强度在短期内达到要求。本研究采用自行研制的R-1型早强修补剂对水稳碎石材料进行改进,研究其路用性能。结果表明,掺入的R-1型早强修补剂可使稳定碎石在16 h内就能达到通车要求的性能。     

行星齿轮变速器传动比和力矩计算与功率流图

给出了行星齿轮机构传动比计算的通用公式和内外力矩的算法,并和与功率图结合, 帮助了解功率在变速器中的整个流程,据此找到提高效率的途径。     

计算机在路基土填料CBR值检测中的自动绘图应用

应用计算机（髓Office Excel 2003的插入图表绘图功能，在路基土填料CBR值检测中实现承载比（CBR）试验成果图的自动绘制，从而规范了内业资料整理。     

世界500强企业称霸市场的三大经营战略

世界500强企业的经营活动已纳入国际经济活动之中，以国际市场为舞台，在国外设立分支机构，广泛利用国内外资源，从全球战略出发，在世界市场进行资源优化配置和组合，为寻求在全球范围内的支配和垄断地位，更通过强强联手、跨国兼并来不断壮大实力。世界500强企业在经营中采取的策略，一方面从外部变革，走多元化道路；一方面从部变革，实施“归核战略”。     

超声回弹综合法测强曲线的建立

依据超声回弹综合法测试原理，采用浙江交通工程中具有代表性的混凝土原材料和成型养护工艺，制作相当数量的混凝土试块进行非破损和破损试验。并选择相应的数学模型来拟合它们之间的相关关系（fcu-u-R)，建立适用于浙江交流工程的超声回弹综合法专用测强曲线。     

提高二灰稳定粉土早强的试验研究

针对二灰稳定黄河冲积粉土初期成型差、强度低、７ｄ无侧限抗压强度几乎为零的问题，通过选胜外掺剂进行室内强度，抗水、抗冻试验，找到了提高该类型土早期强度和稳定性的可行途径。