安装脱硫塔对船体局部结构的振动影响

为验证安装脱硫塔对船舶局部结构的振动影响,以某18万吨级散货船为研究对象,从是否安装脱硫塔、安装同类型不同型号脱硫塔和安装不同类型脱硫塔这3个因素着手,对比分析上述因素对局部结构的振动影响,并对振动剧烈的结构提出优化方案.分析结果表明:脱硫塔的安装会导致船舶局部结构的振动加剧;对于不同类型的脱硫塔,安装I型塔较安装U型...     

转体连续梁钢壳栓接封闭合龙施工技术

转体桥合龙利用挂篮或吊架法施工,通常存在施工周期长、风险高、对既有线运营干扰大的问题,且可能使得合龙段梁底与既有线安全距离不足,利用钢壳合龙施工则一定程度上解决了上述问题。从钢壳设计、施工工艺及关键技术、栓接钢壳的技术优势等方面,全面阐述钢壳栓接封闭合龙施工技术。     

挂篮悬浇箱梁桥合龙段施工技术探讨

结合睢宁县碍航桥梁升级改造工程,介绍了挂篮悬浇连续梁合龙段施工方案及施工技术要点。结果表明:高作桥在该施工方案的指导下全桥顺利合龙并完成体系转变,经监控实测,箱梁合龙后应力、应变满足设计及施工技术规范要求,成桥线形平顺、结构合理、受力良好,为同类连续梁桥合龙施工提供借鉴与参考。     

预应力张拉顺序对连续—刚构组合梁桥受力性能的影响

以某连续—刚构组合体系梁桥在不同的预应力张拉方案下对结构内力和位移的影响进行计算分析,提出比较合理的连续—刚构组合体系梁桥合龙时的预应力张拉方案,为该类桥梁的合龙施工的顺利进行提供了理论基础。     

荆岳长江公路大桥主桥合龙

<正>近日,荆岳长江公路大桥主桥合龙。今年年底,这一连接湖北、湖南两省的特大型桥梁将建成通车。荆岳长江公路大桥位于长江中游城(陵矶)螺(山)河段上,是湖北省"六纵五横一环"骨架公路网中随州至岳阳高速公路的控制性工程。项目建设总里程5.419km,其中长江大桥总长4512.5m,主桥为主     

浙江绍兴曹娥江袍江大桥合龙

<正>曹娥江袍江大桥全桥钢拱肋成功合龙,标志着这座浙江绍兴到上海的"桥头堡"难度最大的分项工程顺利完成。曹娥江袍江大桥全长2207.6m,大桥按城市特大桥设计,设计车速为60km/h。预计2011     

浙江磐安夹溪特大桥合龙

<正>近日,浙江省磐安夹溪特大桥成功合龙。该桥是磐安县通往新昌县的必经之桥,位于磐(安)新(昌)线磐安过境段。夹溪特大桥全长385m,桥高163m,为预应力混凝土连续刚构桥。由于地处"V"形峡谷     

大跨径预应力混凝土连续梁桥合龙施工技术

分析了大跨径预应力混凝土连续梁桥底板开裂的原因,并以秦淮河特大桥为依托,对大跨径预应力混凝土连续梁桥合龙施工进行了探讨,提出了一些保证桥梁预应力度和避免箱梁底板开裂的方法和措施。     

山区预应力混凝土连续刚构桥合龙段施工控制技术

对于山区高墩、大跨、变截面弯桥在合龙段施工过程中,由于温差、混凝土收缩、徐变、施工荷载和结构体系转换等因素的影响,给合龙段施工质量带来诸多不利因素,合龙段施工质量的好坏将直接关系到整个桥梁标高、线形控制和箱梁内应力的分布;故对桥梁上部悬浇合龙段施工前需制定合理有效的技术方案,采取必要的控制措施,确保合龙段的施工质量,进而保证成桥质量.文章以清连高速公路杜步2号高架桥连续箱梁-连续刚构梁桥的悬臂浇筑合龙段施工作为实例,对预应力变截面连续刚构组合桥合龙段施工控制进行论述.     

杭绍台铁路椒江特大桥主桥钢桁梁架设关键技术

杭绍台铁路椒江特大桥主桥采用(84+156+480+156+84) m双塔双索面四线高速铁路钢桁梁斜拉桥,纵向为半飘浮体系。钢桁梁采用2片主桁、N形桁式;桥面采用正交异性钢桥面板,与主桁下弦杆结合。由于下游既有椒江大桥通航净高的限制,且主桥台州侧边墩及辅助墩位于陆地上,经研究采用“边跨顶推+主跨悬臂拼装”的总体施工方案,先采用“无浮吊”法完成钢导梁及架梁吊机拼装,再利用架梁吊机完成钢桁梁整节段吊装。边跨钢桁梁施工时,在桥塔墩和辅助墩之间设置临时支墩,在边墩、辅助墩、桥塔墩设置墩旁托架,利用顶推系统将边跨钢桁梁分批次顶推到设计位置;主跨钢桁梁采用架梁吊机悬臂拼装,跨中合龙段采用2台架梁吊机共同起吊,结合温度变化及施加纵向荷载等调整措施实现精确合龙。