全文获取类型
收费全文 | 703篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 365篇 |
综合类 | 125篇 |
水路运输 | 79篇 |
铁路运输 | 116篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 56篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有708条查询结果,搜索用时 609 毫秒
641.
642.
643.
以衡阳耒河的预选合龙方案为依据,通过MIDAS有限元软件模拟该桥4种不同方案的施工过程,从最终合龙后在短期组合作用下跨中底板应力分布情况以及承载能力组合状态下每跨的最大累计位移2方面对合龙方案进行对比分析,并得到最合理的合龙顺序。研究结果表明:混凝土的收缩徐变变形与混凝土加载龄期有关,混凝土徐变随加载龄期的增长而单调的衰减,考虑不同的混凝土初始龄期通过MIDAS有限元软件模拟在成桥,成桥3a;成桥10a后桥梁跨中最大挠度,确定合理的初始加载龄期,节省施工时间的同时对后期挠度的影响不大。 相似文献
644.
645.
瑞安飞云江三桥主桥跨径为240 m,宽36.8 m,结合此桥的结构特点和边跨合龙施工的实际情况,对原有的合龙方案进行了优化,优化后的合龙方案,节约了工期,安全、快捷,取得了良好的经济效益,文中介绍了优化的内容和实施方案. 相似文献
646.
<正>本刊讯2009年8月28日上午9∶30,随着最后一片钢箱梁稳稳吊装到位,又一轮"彩虹"围绕世博会精彩亮相了,由上海市政工程设计研究总院以设计施工总承包形式建设的世博会重要通道———沿浦路跨川杨 相似文献
647.
以一座14跨悬臂浇筑施工的多跨长联预应力混凝土连续箱梁桥为背景,计算出该桥按常规的4种合龙方案合龙,成桥时各跨跨中截面底板压应力,得出多跨长联桥按照不同的合龙方案合龙,成桥时内力差别很大,其中预加力次弯矩起了很大的作用,所以若单从受力方面考虑,可以从预加力次弯矩的均匀性、大小来判断某种合龙方案的优劣.归纳多跨长联桥各种合龙方案的优缺点及其施工时需注意的一些事项.比较多跨长联桥按常规的4种合龙方案合龙,合龙束引起的次弯矩、混凝土收缩徐变次弯矩大小,且对预加力次弯矩、混凝土收缩徐变次弯矩进行了分析,可为类似工程提供有价值的技术资料. 相似文献
648.
649.
9月28日,在举国上下喜迎中华人民共和国60华诞之际,举世瞩目的京沪高速铁路南京大胜关长江大桥,胜利合龙。 相似文献
650.
南京大胜关长江大桥6号、8号墩处3主桁钢桁拱采用吊索塔架辅助架梁吊机双悬臂架设,塔架高68.5 m,采用3片桁架结构,由立柱、横向联结系、锚箱3部分组成.塔架底节采用浮吊安装,底节以上节段采用2台塔吊共同安装.塔架每桁设置3层非对称斜拉索,按第1~3层的顺序依次挂设张拉.通过调整6~8号墩处塔架索力使主跨合龙口两侧节点竖向位移、转角一致,最终实现主拱钢梁的精确合龙. 相似文献