钢箱梁横梁及合龙段现场拼装施工技术

江心洲右汉大桥主桥钢箱梁采用钢横梁进行连接,利用现场龙门吊进行安装,合龙段采用浮吊直接就位。通过精心施工,钢箱梁的线形、拼装焊接质量等满足设计及规范要求。     

我国第一部民航题材长篇小说——《机票大亨》全球视频首发

5月5日，世界跨径最大的高低塔斜拉桥——荆岳长江公路大桥主桥结构正式合龙。按计划，这一连接湖北、湖南两省的第一座特大型桥梁今年底便可建成通车。     

活塞销孔的高速切削加工研究

根椐活塞销孔加工的工艺改进实践,阐述了高速切削加工提高产品表面质量的方法,运用系统工程控制的原理,通过建立数学模型,分析了高速切削过程中工艺系统各个要素的函数关系及高速切削的强迫振动对表面质量的影响,针对工艺系统的各个环节,提出了控制强迫振动的技术措施。     

连续刚构桥合龙段顶推力设计探讨

连续刚构桥跨中合龙时施加顶推力,可以改善上部结构混凝土收缩、徐变及温度效应对连续刚构桥主墩受力及变位产生的不利影响,但顶推力设计取值应遵循什么原则,顶推力与墩身内力及变位有什么关系并无明确论述.笔者论述了顶推力设计原则并通过2座连续刚构桥的顶推力设计进行了顶推力与墩身内力及变位的分析.     

强涌浪海域混合梁刚构桥钢箱梁顶推合龙技术

援马尔代夫中马友谊大桥主桥为(100+2×180+140+100+60)m混合梁V形支腿连续刚构桥,180m跨和140m跨跨中区段主梁采用钢箱-超高性能混凝土叠合梁(每段叠合梁两端各包含长4.0m的钢-混结合段),其跨中分别设置50m和22m长的钢箱梁合龙段。因施工海域长周期波涌浪强烈,该桥大节段钢箱梁采用顶推合龙方案施工。在起吊钢-混结合段钢壳时,采用自动脱空的铰支架机构,以防止其碰撞甲板;在吊装小节段钢箱梁(50m长的钢箱梁合龙段分为4个小节段)至混凝土箱梁顶时,采用横向油气弹簧+竖向橡胶支垫的落梁缓冲技术,以防止钢箱梁下落时与混凝土梁体碰撞;顶推时,通过支点反力和导梁应力双控来保证结构安全,并通过调整混凝土梁顶部压重来控制主墩平衡弯矩;钢箱梁采用横向错位工艺合龙,实现了高精度配切合龙。     

武汉第八座长江大桥主跨合龙

武汉鹦鹉洲长江大桥主跨加劲梁最后一个合龙口近日在江中主塔附近实现合龙，为大桥2014年通车奠定了基础。     

最大跨度双线连续桥梁武广王灌冲大桥合龙

武广客运专线顺利跨过京珠高速伞铺路段，近日，全国最大跨度双线连续桥梁——王灌冲大桥合龙。王灌冲大桥属于武广客运专线株洲段，今年4月23日动工建设，全长265m，两侧边跨分别为70m，其中间悬空距离为125m，采用悬臂现浇法施工，京珠高速公路在其下方穿过，将于2009年投入使用。     

多跨连续刚构桥合龙优化分析

文中从合龙顺序对桥梁结构内部应力及桥梁线形影响的角度，对多跨连续粱悬臂施工不同的合龙方案所产生的应力、线形等进行了计算和分析，并且结合某特大桥予以分析比较，从而选择最优的合龙方案。     

松花江大桥全线合龙

2008年8月6目，哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥主桥4座悬灌梁全线合龙。国道主干线哈尔滨绕城公路东北段秦家至东风段松花江大桥，位于水泥厂下游2000m江段，是哈尔滨绕城公路的重要组成部分。该桥于2005年5月开工建设，全长2324．92m，总投资3.2亿元。     

江苏沿海高速公路灌河大桥合龙

2006年7月18日，江苏沿海高速公路灌河大桥合龙，这是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路网中的“一纵”——沿海高速公路上的一座特大桥。